劳黄平
摘 要：随着社会经济的高速发展，人们的环保意识也不断增强，不管是在吃住方面，还是在出行方面，都在逐渐朝着绿色环保方向发展。汽车是资源的主要消耗源，同样需要为环保节能做出相应的贡献，将传统燃油为能源转换为新能源为主要能源。基于新能源的汽车具有环境危害低、能源消耗低的优点，这些优点意味着新能源汽车将是未来汽车行业的主要发展方向。因此，该文对新能源汽车的原理和相关技术进行了论述。
关键词：新能源汽车 技术 原理
中图分类号：U469.7 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2020）03（c）-0044-02
汽车是当下能源的主要消耗类型，并且汽车燃油排放出的一氧化碳、二氧化碳等气体也是造成环境污染的主要源头之一，这就需要利用新能源来降低汽车对环境的危害，因此，新能源汽车应运而生。新能源汽车和传统燃油汽车最大的不同之处就在于能源来源，新能源汽车所采用的能源安全环保，不会产生尾气排放，对环境的污染程度较低，且能源能够重复使用，在价格方面也十分低廉，所以不管从哪方面看新能源汽车技术都和当下社会的发展趋势相符。新能源汽车最主要的转变耗能方式，将传统的柴油、汽油转变为电能消耗，对新能源汽车进行研究能够起到量化目标的作用，这同样是新能源汽车和绿色可持续发展理念相结合的重要环节。
1 新能源汽车的定义及原理
（1）定义。新能源汽车是与传统汽车对比产生的新概念，然而由于我国对于该领域的研究不够成熟，当前对于新能源汽车还没有一个完整的、系统的概念，但是可以根据耗能方式不同将其分为狭义和广义新能源汽车。以下对两种定义的汽车进行详细分析。
广义新能源汽车即不采用传统的耗油汽车，这些汽车都可以统称为新能源汽车，比如之前推广较为广泛的电动汽车，以及混合类型的动力汽车。除去汽油和柴油之外，有的新能源汽车还将天然气或者乙醇燃烧作为动力，这些能源燃烧产生的有害一氧化碳或者二氧化碳较低，对空气的污染较小，因此也在广义新能源汽车的范围之内。而狭义新能源汽车则是指将非常规使用的能源作为主要动力源的汽车，是由驱动技术和综合车辆动力控制两种技术结合研发，该类型的汽车将是未来汽车行业的主要发展方向。
（2）原理。汽车技术在经过十数年的发展之后，在技术层面或者能源消耗层面上已经遭遇到瓶颈期，所以当下的汽车行业亟待寻求新出路，将研发新能源汽车技术作为保证企业可持续发展的新领域。新能源汽车所采用的技术就是将传统燃油汽车的外部资源进行添加和相应的转换，并在此技术上改变汽车的动力驱动来源和动力传输模式，即动力传输方式的转化，在实际的研发当中，可以根据汽车内部结构驱动不同分为两种驱动模式：一是内部驱动;二是外部驱动。
①内部驱动部分。汽车的主要动力来源就属于内部驱动部分，传统能源汽车是采用汽缸活塞做功进而产生火花的方式作为主要动力驱动技术，而保持这种动力做功的能量来源则来自燃油。新能源汽车的动力驱动方式与之截然不同，主要是采用锂电池，是利用锂电池的单片机磁场作为主要的电力传输，将其作为汽车运行的驱动力。
②外部驱动部分。新能源除去耗能方式不同之外还有一个显著的特点，就是转变了汽车之前的操控方式，以往的油耗汽车更倾向于单向程序操控，而新能源汽车将传统的手动档位转变为自动档位，降低了操作难度，并且以往的汽车也不具备自我调控的能力，这就极大地降低了其未来的发展空间。新能源汽车通过自身的自动化调节，对汽车的运行系统和运行状态进行全过程监控，而这些自动化或智能化的操作方式和传统的操作方式相比都较为显著地减少了能源消耗。
2 新能源汽车技术分析
新能源汽车技术会根据实际需求不同或者驱动方式的不同而分为不同模式的技术，以下进行详细分析。
2.1 单一式新能源汽车技术
单一式汽车技术主要是通过单一驱动力来实现汽车的驱动，其控制的形式也是来源于单个蓄电池。该汽车的能量来源就是锂电池，整个汽车围绕着锂电池供能进行构建，进而实现汽车的动力循环，极大地降低了汽车的能源消耗，并且能源较为清洁。这种模式的汽车从性能上看，汽车循环系统的构建较为简易，但是却会让汽车运行驱动周期更加迅速，驾驶员只需要启动驱动系统，给予稍微的动力感应即可。同时，由于锂电池独有的特性，能把保证汽车驱动力做功在一定时间内具备优良的稳定性，所以单一式新能源汽车能保证汽车在运行中保持平稳和匀速行驶。然而采用该技术的汽车同样存在一定缺陷，由于汽车是基于锂电池而设计的，其动力来源主要依靠锂电池供电，这也就意味着需要定期对锂电池充电，这就是给用户带来较大的不变，并且和其他的利用综合式新能源汽车技术的汽车对比，由于其本身在驱动时间内存在差距，也會给单一式新能源带来较大的技术短板，竞争优势不足。此外，在单一式汽车的日常行驶和维护方面来看，由于该模式汽车的操控循环系统程序简单，就会出现如果程序中某个环节出现问题，将会给整个汽车的运行带来直接影响的情况，牵一发而动全身，这就意味着该模式的汽车需要定期进行全方位的检查。需要补充的是，由于锂电池本身存在的锂电池蓄电能力较弱的缺陷，需要每隔一年时间就要进行电池更换，这同样会给用户带来一定的不便。
2.2 综合式新能源汽车技术
综合式新能源汽车更和单一式最大的不同就在于动力驱动，该类型汽车的存在两个以上的驱动系统，通过两者同时供能，能够保证为汽车提供充足的动力，进而提升汽车的使用寿命。在结构设计方面，综合式也存在一定的不同，主要表现在基础电路设计方面，根据不同的情况实现驱动模式之间的融合。
2.2.1 串联驱动模式
串联驱动模式表明新能源汽车技术发动机的连接方式串联，更汽车运行时会通过其中的核心驱动实现汽车的动力平衡，进而保证汽车的稳定性和安全性，且在一定程度上提供了充足的动力。当汽车一侧出现动力供应减少时，另一侧就会给该侧提供相应的驱动力，利用调节动力供应实现新能源汽车的动力平衡。
2.2.2 并联驱动模式
这种方式是将供应系统放在新能源汽车的两侧，汽车在启动时，只有一侧的发动机启动，另一侧的发动起则处在静止状态，如果需要使用也能立即启动，作为汽车的动力来源。当汽车出现不稳定或者动力供应不足的情况时，这个时候就可以启动被动系统，实现汽车启动时的动力平衡。
3 结语
新能源汽车与传统的汽车相比不仅具备节约能源消耗的优势，新型的智能化汽车动力驱动系统还能给予驾驶员更加优质的行驶体验和操作体验。通过对新能源汽车结构以及耗能原理进行全面分析，能够为新能源汽车将来的发展提供充足的理论依据，让新能源汽车在将来的发展当中占据一席之地，并在研发过程中不断创新，更好地符合当下社会时代的需求。
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