李翠翠
【摘要】本文所涉及的蓄电池，并不是普通意义上的蓄电池，而是在电控汽车上的多个电控单元（ECU）的基础上，对蓄电池的正确使用方法、日常维护检修和常见故障进行详细的阐述，并对错误的使用习惯进行纠正，以便延长蓄电池的使用寿命，节约不必要的维护成本，减少由蓄电池发生故障造成的麻烦。
【关键词】电控汽车;电池;使用;維护
1.概述
随着汽车电子化自动化的提高，电控单元将会日益增多。由于电控单元对电源供电质量较一般供电设备要求更加严格，而蓄电池作为汽车电气系统里最大的储能器，发挥着平抑电压的作用。基于以上因素，电控汽车对蓄电池的正确使用和日常维护要求更高。
2.正确使用和日常维护蓄电池的注意事项
2.1 不可随意拆卸蓄电池的电缆线
蓄电池在工作的过程中，必须与车体、发电机接触良好，点火线圈的一侧线圈在通断电瞬间会产生高达100伏的脉冲电压。在通常情况下，脉冲电压会被蓄电池吸收。但是，当蓄电池脱开或接触不良时，脉冲电压就会对电控单元造成永久性破坏。也就是说，在点火开关连通的情况下断开蓄电池，电子元器件易被击穿。因此，只要发动机还在运转，蓄电池就必须可靠的时刻连接在电路里。若需要断开蓄电池，必须依次关掉点火开关和其它用电设备，最后才能拆卸蓄电池的电缆线。
举个例子，一辆马自达929轿车，出现起动无力的故障。维修电工为了判断发电机的发电和充电情况，让驾驶人起动发动机，然后突然拔下蓄电池的正极电缆线，不料发动机立即熄火，再也无法起动。经过检查，没有高压火，喷油器也不工作。最后发现是由于电控单元的稳压管被高压电击穿，而这种过高电压就是由于违规乱拆蓄电池正极电缆线引起的[1]。
2.2 保持蓄电池经常处于充电状态
由于电控汽车比普通汽车使用了更多的用电设备，需要消耗更多的电能。因此，应该保持蓄电池经常处于充电状态，防止由于蓄电池亏电造成的损失。当蓄电池由于电量不足而造成的电压过低但却能勉强使用时，会造成很多不良甚至严重的后果。比如，汽车会出现无怠速、加速不畅以及行驶过程中易熄火等故障;在闭环控制条件下，引起怠速偏离设定值;防抱死制动系统（ABS）不能进入工作状态;音响系统会出现锁死的情况，必须输入预先设定的音响密码才能解锁。另外，还要注意，放完电的蓄电池应在24h内充电，对于长期不使用的蓄电池，应每隔15天左右对电池充电一次，已补偿电池存放时的自放电损失。在冬季应该注意蓄电池的保温，以免电解液因密度过低和气温过低而结冰，造成极板损坏、壳体破裂。
2.3 不能将蓄电池电压全部加在电子元器件上
在检测电子元器件时，一般不会将蓄电池电压直接连接，这是因为电控单元向电路提供5伏左右的恒定电压，直接连接时会对电子元器件造成损坏，严重时会引起整个汽车的系统性故障。例如，在检测喷油器时，对于电压驱动型喷油器，可以直接连接蓄电池进行试验，对于电流驱动型喷油器，则不可以直接连接蓄电池，否则会因电流过大烧坏喷油器，此时应当使用专门的连接器与蓄电池连接后进行喷油器的检测。
2.4 测试变速器和安全气囊系统须在拆下蓄电池负极电缆20s后进行
由于安全气囊系统（SRS）本身带有备用电源，若拆下蓄电池负极电缆后没有按规定的时间就开始检修，易造成安全气囊误胀而造成严重的安全事故。因此，在检修自动变速器、安全气囊系统时，必须首先将点火开关转到锁止位置并将蓄电池负极电缆拆下20s或者更长时间后，再进行检修工作，以免造成不必要的事故与损失。
2.5 记录存储信息后再断开蓄电池
当发动机故障指示灯发亮时，不可立即断开蓄电池，而是应该首先调取故障代码，这样可以防止丢失电控单元中存储的故障代码和有关信息。另外，汽车的音响系统、防盗系统、电子时钟、电控座椅以及安全带收紧系统等都具有记忆功能。一旦拆卸蓄电池时没有提前记录相关的密码，就会导致维修工作结束后不必要的麻烦。总而言之，在断开蓄电池电缆之前，首先必须断开点火开关，其次是调取相关系统的故障密码，最后是记录相关系统的密码。
3.电控汽车蓄电池的维护
电控汽车的蓄电池的日常维护对于延长蓄电池的寿命和保证蓄电池的功能非常重要，既可以减少由于不良维护导致的故障，又大大减少了故障带来的危险事故的发生概率。
蓄电池要牢固的安装在汽车上，以免由于车子震动造成蓄电池的脱落和损坏，同时，电池垫尽可能采用缓冲作用较好的胶皮垫或者毛毡垫。除此之外，还要经常检查蓄电池的连接线是否牢固，充电时要保持活接头的地方接触良好，防止产生的电火花引起蓄电池爆炸;在清除锈物后涂抹凡士林，防止再生锈;经常清洁电池盖上的灰尘污物和溢出的电解液，防止电池自放电;及时修复开裂后的封口胶，保持蓄电池的可靠性[2];保持注液盖的通气孔畅通，防止由于电池内的气体无法排出而导致的电池内部压力升高使电池槽破裂;正常的电解液液面应高出极板10～15mm，不足时一般应该添加蒸馏水，只有当电解液因泼洒出去而导致不足时才会添加稀硫酸溶液。必须注意的是，这里不能使用工业硫酸，必须用蒸馏水，同时要注意电解液的变化，在正常情况下，应每一个月做一次补充充电，没三个月做一次预防性去硫化充电。具体的故障现象[3]、诊断与排除见表1所示。
4.总结
总之，对蓄电池的正确使用和日常维护对电控汽车的正常运转有着非常重要的意义。严格按照技术要求，正确使用、定期检测，进行维护，就可以使电控汽车的蓄电池能够长时间的发挥重要的作用。
参考文献
[1]李明诚.电控汽车蓄电池的正确使用与维护[J].汽车维护与修理，2006（1）.
[2]刘文全.蓄电池的正确使用与维护[J].农机使用与维修，2009（3）.
[3]李霞霞，徐增祥.浅谈汽车铅蓄电池的使用与维护[J].汽车实用技术，2012（4）.
