甘辉 郑颖杰
摘要：在专业群人才的实践能力培养整体方案基础上，探讨高职汽车车身修复技术专业的实践教学内容，寻求院校开展本专业实践教学体系开发的方式方法，开拓学生“技术性实践”能力向“反思性实践”能力提升的途径，提高学生实践动手和创新能力。同时探索在专业群建设模式下，高职汽车车身修复技术专业创新人才培养实践教学体系，为专业群共享共建课程体系、实践教学、师资队伍建设等提供理论依据。
关键词：汽车车身修复技术;创新人才;反思性实践;工匠精神
中图分类号：G718 文献标识码：A 文章编号：1672-5727（2018）12-0064-05
《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010—2020 年）》指出要“努力培养造就数以亿计的高素质劳动者、数以千万计的专门人才和一大批拔尖创新人才”。而随着信息时代的到来，科技飞速发展，交通运输领域因其巨大的市场需求和盈利空间，无疑是最易产生创新火花和开展创业活动的领域[1]。
当前，汽车后市场急需大量的车身修复技术专业创新型人才，负责汽车钣金、喷漆、美容、装饰与加装、配件管理、保险理赔、二手车评估等方面工作。近几年，新型环保涂料的应用以及个性改装、车身彩绘的兴起以及新的结构设计和新材料的应用，使得现在的车身修理方法有了非常大的变化，维修设备、工具的不断升级，以前的手工劳动已被机器和现代化设备所代替，技术手段、技术要求均有更高的标准，传统的修理方法和工艺已无法胜任一辆现代汽车的车身维修恢复工作。相关的专业技术人才的缺口巨大。根据市场人才需求调研，这个专业是汽车行业中人才需求量最大的专业。而传统的教学方式和实践环节，共享的专业群平台实践教学内容，已无法满足市场对本专业人才的需求，培养“会装配、懂工艺、善检测、精修复”的专业人才，将对满足高职人才创新能力培养和个性发展的需要、完善高职院校汽车服务技术专业群整体建设内容具有非常重要的作用，同时可完善汽车类职业技术教育专业群整体建设。
一、汽车车身修复技术专业实践教學建设存在的问题
实践性教学环节，作为职业教育的重点，一直在高职教学中占有很重要的地位。国家以技能大赛促进技能型人才的培养，促进实践教学内容的改革，国内汽车类的技能大赛是以汽车维修技术、电子技术等为主线，基本上没有车身修复技术的高职国赛项目。虽然近年来汽车车身修复技术是一个国际竞赛项目，但在国内各个学校的教学中，不是重头戏，使得这个专业的发展和研究较为薄弱，与市场对人才的需求很不配套。大多数需要这方面人才的企业和单位都不得不先招聘汽车类其他专业人员，再进行车身修复技术专业的技能培训，才能使其满足职业岗位能力要求，这既增加了培养成本，又延长了适应岗位的时间。造成这种情况的原因主要有以下几个方面。
（一）没有对接专业群的实训体系
在国家示范和各省示范等一系列建设中，以汽车运用技术、汽车检测与维修技术、汽车营销等专业为重点的教学、实训、管理方面已有较多研究，也形成了较成熟模式，如模块化教学、工学结合、理实一体等，后来又出现现代学徒制等模式，在积极引入先进的职业教育教学体系的同时，结合实际形成一定特色的汽车职业教学理论。近年来，新能源汽车的开发研究也较多，但在此过程中，人才市场需求很大的技术技能型重要专业——汽车车身修复技术专业常常处于建设边缘状态，综观全国，很少有对这个专业人才培养进行系统研究的项目，也较少有师资培训的项目。然而，无论汽车走哪条生产和销售模式，使用传统汽车或新能源汽车，汽车车身修复技能人才的需求旺盛是肯定的。
（二）师资力量严重不足
学这个专业的对口教师很少，对于长期在理论教学一线的汽车专业教师，很难有较全面的车身修复技术，而企业的技能精湛的师傅一般很难进入学校，或理论知识不够无法胜任教学，或聘任门坎过高无法入职。既能上讲台又技术精湛的双师型教师的严重缺乏，制约了这个专业的发展。
（三）实践教学模式单一
大多数学校并不会把这个专业放在重点建设之列，精力投入较少。并且这个专业受设备和材料制约，实训条件影响实践教学内容，有些课程依然以理论教学为主，或先上理论，再进行集中实训，学生的专项技能训练受到较大的制约，严重约束了学生的动手操作能力，也抑制了需要逐步培养的创新能力。
（四）车身修复技术实践教学组织和管理没跟上
实践教学是一个综合性的环节，因非主流建设的专业，大多学校这个专业还是沿用传统的教学组织和管理，没有对接现代职业教育理念，管理制度不细，管理目标不明确，管理体系不完善，实践教学评价不全面，实践教学考核也不够规范，跟不上理论教学管理的步伐，使得这个专业的实训教学质量无法保障，不利于对创新型人才的培养。
（五）招生生源受制约
这个专业所从事的工作岗位和工作环境的特殊性，影响了人们对这个专业的认识，也有招生的推广不够专业化原因，使大多数学校在这个专业招生时都有学生较排斥的情况，生源大多来自单独招生或调剂。又加之设置的课程缺少激化学生积极性的实践内容，更使得这个最应该具有创新性的专业没有得到很好的发展，无法满足市场人才要求。
二、汽车车身修复技术专业实践教学体系的构建
（一）理清专业群与专业的关系，构建实训体系
因为汽车运用和维修技术是国家示范和省级示范特色建设中较为重要的专业，全国很多学校积累了较成熟的成果和经验，各个示范院校也已将自己的建设成果大力推广，是一种较为成熟的可供借鉴的模式。以专业群建设为依托，在共享专业群建设的专业平台和基础课程及其实训环节的基础上，理清其整体设计与专业个性发展的关系，合理构建专业群和专业的人才培养体系和实训体系。实践教学体系的构建，按照专业基本技能、专业群核心技能、专业方向技能进行层次递进培养，既与专业岗位群发展紧密相关，合理利用共享资源，又要充分体现专业岗位的能力培养要求（见下页图1）。实践体系组成分别为专业基本认知实习、专项技能培养实训、综合技能培养实训（包括职业维修方案设计、职业技能培训）、毕业顶岗实习、毕业设计等（见下页图2）。在专业群的实验、实训教学平台上，完成基础实训内容和专业技能实训内容，然后在专业平台完成专业岗位实践内容，这样既能保障学生的基本专业技能，也能发挥其专项技能技术创新能力的培养[2-3]。
（二）开发实训项目，创新实践教学内容
高职汽车车身修复技术专业的实践教学组成环节包括：专业基础课+专业基本技能，专业课+专业专项技能培训，专业综合技能+专业技能竞赛。顶岗实习等属于综合技能的培养环节，基本技能属于专业群共享资源内容。开发实训项目和教学内容时，重点把握以下几个方面。
首先是传承与创新。车身修复技术除传统的专业基础能力培养外，涉及到钣金、涂装等技术和工艺，是一个体现“匠人”技能和情怀培养的特殊专业，也是“工匠精神”传承性培养的重要专业。不同于汽车其他故障的检修和排除，钣喷行业对技术人员的依赖超过了依靠仪器进行诊断性的维修工作，具有挑战性和创新性[4]。创新是学生发展的内在动力的表现，一味机械重复地实践固定内容的教学，对学生来说是扼杀其创新能力和学习的积极主动性。其实钣金等项目有相当多的内容是可以设置的，但若是为了简单易教，学生就完全没有了创新的机会，没有创新也就没有特色。特色是一个学校所需要的生存和发展的源动力，把传统的专业办成精品和示范，把一般的专业办成特色专业，学生和学校都是受益者。因此，在实践教学内容时，在以素质教育为核心的基础上，着重培养技术应用能力，突破技术应用能力的培养，都是实践教学体系构建时需要遵循的准则。
其次是实用性。实践教学内容的安排，与专业岗位群发展紧密相关，需要系统地综合职业岗位能力要求，充分体现专业能力培养。以实用性为原则，构建目标明确、内容详实、项目分明、有效实施的实践教学体系。再就是实行理实一体的实践教学模式，起初采用先理论后实践，效果不佳，因为纯粹的理论教学很难达到教学效果，而理实一体或现代学徒制的模式，对钣金和油漆课程的开展更具实在的实践指导作用。
再就是内容针对性。车身修复或涂装效果的好坏与不同人的技能技术有相当大的关系，再就是客户个性化的要求，也对专业服务水平有较大的期待，对技术水平有较高的要求。实训项目的内容，在传统的基础平台项目学习的基礎上（如钳工实训，锻炼学生的钳焊等机加工的基础能力），不仅需要按传统的在一定框架里完成标准的动作，如对焊一条焊缝，涂料配色，涂装一块材料，而且需要有针对性地开发一些比较特殊的和难度较大项目，需要使用多种工具、多道工序配合完成，同时鼓励学生创造性地设计自己的维修办法，对比评定，激化学生的创新激情。甚至可以在校办孵化基地和校办工厂，获得一些真实的需要车身修复的车辆案例（见下页图3），进行真实情景演练，征集并对比不同组学生的维修方案，在教师指导下完成任务，实践活动对学生很新颖刺激，效果更好。以往在工作环境中个人防护的部分使得这个专业从业人员有很多顾虑，所以在实践性教学项目的设计过程中，如何做好防护也是对这个专业的学生进行培养的一个环节。
三、研究教学方法，实践教学内容
在专业群与各专业的人才培养体系中，既要充分利用专业群建设的资源和优势，又要有特色地制定专业的人才培养方案和实践教学方案。在“技术性实践”基础上，引入“反思性实践”，使“工匠”在传承中有创新，“工单+实训”实践教学模式转变成“任务+实践+反思”。因为车身修复基本上很难有完全相同的案例，实践性教学组织需要在原来专业基础上有创新性发展的内容，由以前的全部是按照规定完成特定学习任务工作单，转变成由学生根据实际工作中每个案例的差异和特殊性设计方案，创新性地完成工作项目，自己反思工作任务采用的方法，完成方案。同时在专业基础平台能力培养中，共享专业群的建设成果[5-6]。
通过教学方法改进经验总结得出，把课堂、实训室与企业现场三者结合起来，把学生、教师、技术人员三者角色处理好，把教学、科研、汽车车身修复等生产项目融入实践中，以岗位能力要求为切入点，指导学生实践教学，不断探索实践教学的新方法。
车身修复技术专业课程初入门时，以现代学徒制的方式带学生入门，随着课程的深入和学生能力的增强，再以项目教学法为主，传统教学法为辅，教学中有项目支撑，学生有创新地设计完成项目，在方法、技巧、技术等方面不断反思，同时会促进理论知识的学习，提高学生学习的自觉性和趣味性的同时，增加探索的成就感。教师在设置教学项目任务时，车身修复是一个很能体现学生各自不同水平和特点的项目，可以多分小组，甚至可以单独分配任务，要求学生制定方案并详细记录过程，注重过程培养，从过程中发现问题，也发展学生的创造性。既要培养不同学生的合作解决问题的实践能力，也要培养学生独立思考和解决问题的能力。
四、完善实训保障环节，实践创新评价机制
优良的师资队伍是本专业实训保障的前提条件。培养师资队伍，把握专业群全局与专业局部的关系，保障车身修复技术专业的实践有双师技能型教师主持。实践教学管理中对教师的管理做到位，使每个专业都有较好的教学团队，而不是生搬硬凑，临时替代。加强实践教学管理，引进和培养车身修复技术实训实习指导教师的力度需要加大，在全国所有的师资培养中，车身修复技术型培训是很少的，既能指导实践教学活动又能指导理论的“双师型”教师队伍的建设迫在眉睫。
其次是系统规划实践教学的管理是实践创新性评价机制的保障。如果在共享专业群建设的专业平台和基础课程实践教学环节的基础上，以科学、合理地构建汽车车身维修技术专业实践教学环节为主体，对实训实践教学与评价体系实施研究，挖掘车身修复高级技能型人才培养的方法与途径，实现教学方法由“技术性实践”向“反思性实践”转变。完善师资队伍、技术设备设施、实验实训条件建设，开发科学规范的实践训练和考核的标准，完善评价内容。有别于以前的实训或认知等训练和考核，车身修复技术无论是整形、钣金、油漆等项目，都可以加入学生的创造性成份，充分发挥学生的想象空间和主动创意的能力，全面控制实践性教学质量，对各实践环节进行评定、反馈以及改进。在完善实训教学质量评价制度时，重点可考核实训计划是否有特色，内容是否注重培养学生动手能力和创新能力，每个实训项目是否有实践操作技能的训练，教师的实践教学活动效果如何，如何进行过程性指导和帮助，如何评价学生的能力等[7]。
為完善和拓展卓越校建设中的汽车服务技术专业群建设内容，通过对全国技能型人才紧缺的汽车车身维修技术专业实践教学环节的探讨与实施，在企业对“会装配、懂工艺、善检测、精修复”可持续发展的高素质技术技能型人才的需求与高职汽车车身维修技术教学模式的矛盾中，立足于创新人才培养，寻找解决企业需求及高职实践教学机制运作中的冲突，针对本专业开发校企合作实习实训教学体系，长期有效、规范地为本专业的发展提供可借鉴的实证案例，以丰富高职汽车专业创新人才培养的内涵和应用成果。
参考文献：
[1]王少华，黄建玲，陈艳艳，等.应用型本科交通运输专业创新创业调查分析[J].天津职业技术师范大学学报，2017，27（3）：49-52.
[2]本刊编辑部.2012中国教育研究前沿与热点问题年度报告[J].教育研究，2013（2）：9-20.
[3]郭辉，刘红兵.现代学徒制视角下“中高职”衔接人才培养模式的研究[J].劳动保障世界，2018（1）：34-35.
[4]王新宇.“中国制造”视域下培养高职学生“工匠精神”探析[J].职业教育研究，2016（2）：14-17.
[5]程业.基于多项目管理的课程教学与实践教学契合方法研究[D].南京：南京邮电大学，2012.
[6]何细鹏.高职院校汽车维修技术实践教学方法研究[J].交通职业教育，2016（1）：42-43，46.
[7]李元斌，楚社民.汽车维修专业实践教学评价体系研究[J].时代教育，2012（16）：24.
（责任编辑：张宇平）
Discussion on the Practice Teaching of Innovation Ability Cultivation in Automobile Body Repair Technology
GAN Hui， ZHENG Ying-jie
（Hunan Communication Hunan Communication Polytechnic， Changsha Hunan 410004， China）
Abstract： On the basis of the overall program of professional ability training in polytechnic， the practical teaching content of automobile body repair technology profession is explored， and the ways and means of developing the practical teaching system of this professional are sought to open up the students' ability from "Technical practice" to " Reflective practice" to improve their hands-on and innovative ability. Meanwhile， the vocational teaching system of the innovator training of automobile body repair technology is explored， the curriculum system and practice teaching for the professional group are shared， and theoretical basis for the professional group construction is provided.
Key words： automobile body repair technology; innovative talents; reflective practice; spirit of craftsman
