罗颂荣
摘 要：汽车电器与电子技术是应用型本科院校汽车服务工程专业核心课程，对学生工程创新与应用能力的培养具有极其重要的作用。该文在分析在线课堂与讨论式教学的利弊基础上，针对该课程课时少、教学内容多而抽象难懂的问题，提出了线上线下混合式教学模式改革的措施， 结合在线课堂和讨论式教学及实训教学，扬长避短，互相补充，有效地提升教学效果。
关键词：混合式教学 应用型本科 教学改革
中图分类号：G642 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2020）05（c）-0171-02
根据欧美国家统计，在一个完全成熟的国际化的汽车市场中，50%～60%的利润是从服务中产生的。据统计，至2019年6月人均保有量突破179辆，因此，我国需要大量的汽车后市场服务人才。目前大多数应用型本科院校开设了汽车服务工程专业。该旨在培养掌握汽车运用技术与理论，熟悉相关法律法规，能胜任汽车信息服务，车辆事故鉴定与定损，汽车故障诊断与维修等方面管理和技术工作，具有创新意识与创新能力的高级应用型人才。相比学术型人才，创新型应用人才具备更宽广的知识视野和创新精神，对知识和技术的实用性和综合运用能力提出了更高的要求[1]。而《汽车电器与电子技术》是应用型本科院校汽车服务工程专业核心课程。随着汽车电子化时代的到来，该课程对学生工程创新与应用能力的培养具有极其重要的重要。但该课程教学内容多而抽象难懂，教学学时少，教学难度十分大，因此对该课程的教学改革势在必行。
1 混合式教学模式提出
1.1 在线课堂利弊分析
国家精品在线课程利用互联网技术展示了丰富优质教育资源，而且可以实现随时随地教学，实现无限次的重放，给学生学习提供了极大的方便和教学保障。但单纯的、基于信息技术的教学对教育教学效果的提升能力有限，不能从根本上改变传统的知识传授为主要目的填鸭式教学模式[2]。汽车电器与电子技术课程涉及内容多且复杂，尤其是对于自学能力较差，自控力较低的学生，单纯的线上教学很难保证教学效果。
1.2 讨论式利弊分析
讨论式教学法是一种以学生为中心进行教学的开放课堂，该方法强调学生主动参与教学，充分调到学习者的积极性，能有效地培养学生能力[3];讨论式教学法恰好能弥补在线课堂师生缺乏沟通，难以调动学生学习积极性等问题。该方法在欧美等国家高校深受欢迎，但是不太适合我国高校实情。因为我国高校普遍存在学生多，教师少的状况，尤其是对于应用型本科院校，生师比明显过高，导致单纯的讨论式教学很难开展。
鉴于以上分析，我们提出线上线下混合式教学模式，对《汽车电器与电子技术》课程开展教学改革，旨在提升教学效果的同时，培养学生的创新意识、创新兴趣和创新应用能力。
2 汽车电器与电子技术课程混合式教学设计
2.1 课前学情分析
汽车电器与电子技术课程的先修课程有《电工电子技术》《汽车构造》等专业基础课程，因此，为了解学生知识结构和知识掌握程度，教师可以在上新课之前一周，进行学情分析。教师可以设计包括该课程学习必备的基礎知识的大测试，检测学生的学习情况，及时发现问题，有针对性地对知识进行梳理和回顾。
2.2 教学计划调整
汽车电子技术的发展日新月异，原有的教学计划和教材内容不能跟上现代汽车电子技术的发展，不能满足教学要求。因此，教师需要及时地调整教学计划，更新教材内容，对很少使用的电器或电子控制装置只做简略的介绍，增加电子控制制动力分配、电动助力转向、电动汽车的全时四轮驱动等内容。并且改革原有的理论教学和实践教学孤立开设的方式，将理论和实训融合在一起进行线下讨论教学。
2.3 基于国家精品课程的线上教学设计
笔者学校《汽车电器与电子技术》课程为压缩为只有32学时。为了提高教学效率，我们MOOC官网上精选国家精品课程作为在线教学资源。在中国大学MOOC精品课程网站搜索该课程，有湖南大学《汽车电子技术》、黄河交通学院《汽车电器》、金陵学院《汽车电器》以及江苏理工大学《汽车发动机管理系统》。湖南大学的课程主要针对车辆工程专业，侧重理论知识的内容。黄河交通学院《汽车电器》侧重知识应用知识，通过比较，我们选择了黄河交通学院《汽车电器》第一章至第八章，包括电源系统、起动系统、点火系统、仪表及信号、照明与信号系统等，以及江苏理工大学《汽车发动机管理系统》，作为线上课程。在每一章上课之前，教师以思考题的形式设计任务点，布置学生开展线上学习，并完成在线检测。同时，对于难点内容，开展课堂精讲，让学生理解透彻。
2.4 线下讨论与实训结合的教学设计
在线上教学和课堂精讲重点知识完成后，教师设计一些讨论问题，让学生围绕某一主题进行讨论，设计方案并验证方案。比如，讲授发动机起动系统，点火系统理论知识后，教师可将起动机故障检测，点火系统检测以项目的形式设计为讨论主题，然后将学生分成若干小组，带学生在实训室开展讨论式教学，各学习小组分头设计检测方案并利用仪器仪表验证方案。在这个过程中鼓励每一个学生参与其中，发表自己的看法，从而提高学习兴趣，提升创业意识和分析问题、解决问题的工程应用能力。
2.5 多元化考核方式
同时，需要改革传统的考试成绩评定方法，采用多样化的考核方式，强调学习过程与多元评价。具体为：考勤占10%，线上检测成绩占比30%，线下讨论及和实训任务完成占30%，期末考试成绩占30%。这样的考核方式鼓励学生积极参与课程学习与讨论，并在团队协作中共同进步，提升学习效果，营造良好的班风、学风。
3 结语
针对汽车电器与电子技术课时少任务重，该校开展线上线下混合式教学改革，对我院2017级汽车服务工程学生进行改革试点。对31位同学进行问卷调查，94%的学生认为这个教学模式有利于提升了学习兴趣，有利于理解复杂的理论。相比传统纯粹的教学，混合式课堂到课率大幅提升为99.8%，期末成绩评定不及格人数仅1人，相比以往教学模式，不及格率大幅下降。通过调查表明，课程学习之后有8位同学表示有兴趣去参加明年的大学生电子技术设计大赛可见学生学习热情，创新意识有了较大的提高。更值得一提的是，在师生课堂互动、讨论的过程中，教师与学生、学生与学生之间情感交流越来越密切，使得教师有更多的机会开展因材施教，引领和塑造学生人生观、世界观。当然，由于我们实施的混合式教学时间短，还需要不断完善，比如，需要建设与之适应的自主教材，并在条件成熟、师资力量雄厚之时，考虑根据应用型本科院校教学培养目标和学生实际情况，建设在线独具特色的教学网站，进一步提高教学效果。
参考文献
[1] 张会新.面向创新型应用人才培养的实践教学模式研究评述[J].教育教学论坛，2017，9（39）：57-58.
[2] 陶宇炜，陶依洋，谢爱娟.基于翻转课堂的混合学习模式研究与实践[J].黑龙江教育，2019（19）：49-52.
[3] 徐兰英，尹子民，刘晓伟.基于讨论式教学法培养大学生创新意识和创新能力的探讨[J].辽宁工业大学学报：社会科学版，2014，16（2）：124-126.
