郭鑫
摘 要
单机设计构型资料是直接用于单架机制造的依据，如何快速准确从型号设计构型中获取特定架机使用的内容十分重要。基于型号设计资料库构建单机设计构型库，依据数据的生效架次将适用的数据链接关系投入到对应的单架次设计构型库中，在保证数据源唯一的前提下明确单机设计构型资料范围，做到实时动态管理，以避免制造等下游单位拣选/重组适用的单机设计依据，将大大提高单机设计构型表达和利用的效率。
关键词
民用飞机;单机;设计构型
中图分类号： V268.7 文献标识码： A
DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2020.09.092
0 引言
单机设计构型来源于型号设计构型，单机设计构型是在型号设计构型基础上，结合试飞改装和客户选配等需求配置而来，由于设计目的和需求不同，同一型号下不同架次飞机构型之间也很有可能存在差异，因此有必要对特定架次飞机的设计构型进行管理。
1 民用飞机单机设计资料管理现状
单架机的设计构型资料散落在型号设计资料库中，导致单机设计构型数据的表达不够明确，无法实时获取和更新，降低了单机设计构型数据的使用效率。为了解决单机设计构型表达和利用效率，开展单机设计构型库技术研究，通过完善单机设计构型表达、改进单机设计构型数据管理模式，提高单机设计构型表达和利用的效率。
2 单机设计构型表达
单机设计构型通过单机设计数据清册表达，主要包含以下三方面设计资料数据：
a）所有用于某一架特定飞机制造的三维数模以及相关的文件（工艺规范、材料规范、通用要求等）;
b）所有用于某一架特定飞机的机载软件相关的型号设计资料;
c）所有用于某一架特定飞机的使用和维修资料，如技术出版物和生产试飞大纲。
其中：
a）部分单机制造使用的文件已与配套使用的数模建立了对应关系，其适用架次有效性可通过关联的数模继承;
b）部分型号设计资料，当前未配置适用架次有效性，也未与数模进行关联，其适用架次有效性需要人工判断。
3 民用飞机单机设计资料管理方案
3.1 单机设计构型库框架
为了给制造等下游单位提供直接、明确的设计依据，以现有的型号设计数据库为基础，构建单机设计构型库。
为保证型号设计数据库中数据源唯一，根据各架机实际状况，将适用的数据链接关系加入单机设计构型库中;用户可以通过单机设计构型库中的链接关系，获得和访问到数据内容。
3.2 单机设计构型库构建要求
为简化管理，实现单机设计构型独立管理同时，保持其与型号设计数据库之间的联系，单机设计构型库的构建应考虑以下要求：
a）单机设计构型库基于该架次适用的设计资料的编号和版本生成超链接，数据源还是型号设计数据库;
b）依据配置的适用架次，数据发布后实时加入单机设计构型库;
c）按照现有图文管理规则，同一编号的型号设计资料，当新版本发布加入单机设计构型库时，老版本自动失效，老版本在单机设计构型库中可查询显示;
d）单机设计构型库应提供实时单机设计数据清册及完整数据包、按时间区间内单机设计数据清册及数据包、增量清册及数据包的打包下载等功能。
3.3 单机设计构型库构建流程说明
单机设计构型库构建流程如图1所示。
a）基于更改需求，工程更改发起方依据本次工程更改相关影响情况评估给出本次工程更改方案及适用架次的建议;
b）工程更改相关受影响方评估工程更改方案及适用架次的建议，架机负责部门作为受影响方参与评估非强制执行类工程更改（飞机交付试飞单位后），构型管理組织依据工程更改各相关受影响方评估意见综合评估进行审批;
c）工程更改批准后，工程更改发起方签署发布新的工程设计数据，平台根据其适用架次自动加入单机设计构型库。
4 总结
本文通过对民用飞机单机设计资料管理方案进行探索，基于型号设计资料库构建单机设计构型库，依据数据的生效架次将适用的数据链接关系投入到对应的单架次设计构型库中，在保证数据源唯一的前提下明确单机设计构型资料范围，做到实时动态管理，以避免制造等下游单位拣选/重组适用的单机设计依据，将大大提高单机设计构型表达和利用的效率。
参考文献
[1]于勇，范玉青.飞机构型管理研究与应用[J].北京航空航天大学学报，2005（3）：278-283.
[2]卢鹄，范玉青.飞机简化构型管理关键技术研究[J].航空维修与工程，2007（3）：45-48.
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