袁叶江
摘 要
基于GB/T 25336-2018《铁路大型养路机械 检查与试验方法》中对驻车制动能力、前照灯以及司机室空调性能进行形式检查和试验的要求，结合我厂当前实际试验检测条件，提出试验检测方法思路为大型养路机械的检测和试验提供参考。
关键词
大型养路机械;型式检验;驻车制动;前照灯;司机室空调
中图分类号： U270.35;U216.6 文献标识码： A
DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2020.15.078
铁路大型养路机械是集机械、液压、气动、电气、计算机、激光和自动控制等专业技术于一体的高新技术产品，用于铁路线路大修、维修及检测等作业的自轮运转特种设备。近年来，国家不断加大对铁路重大技术装备的投入力度和使用规模，铁路大型养路机械行业得到了快速发展。为加强对上线设备的管理，确保铁路运输安全，目前铁路大型养路机械整车在投入使用前，必须由专业技术机构按照GB/T 25336-2018《铁路大型养路机械 检查与试验方法》、GB/T 25337-2018《铁路大型养路机械 通用技术条件》对首台样车进行检查和试验。本文结合我厂当前试验条件对驻车制动试验、前照灯检查以及司机室制冷和取暖效果三个项目的型式检验方法进行交流探讨。
1 驻车制动试验
1.1 检测要求和我厂当前线路条件
GB/T 25337-2018《铁路大型养路机械 通用技术条件》中第6.2.6条要求：驻车制动装置应保证整车在20‰的坡道上可靠停驻，不产生溜逸。我厂现有铁路线路的最大坡度为12‰，不满足上述驻车制动试验对线路的要求，如果仅为了满足试验要求而对线路进行整改，试验后再进行线路恢复工作是不经济且影响试验整体效率的。
1.2 试验原理分析
分析被试验车辆在20‰的坡道上的受力情况，计算出该车的下滑力m·g·sinθ（见下图，坡度为20‰，当θ很小时，sinθ≈tgθ=30‰），通过在平直线路上对被试验车辆施加大于等于该下滑力的推力（或拉力），以此来检查该车辆手制动装置是否可靠。
1.3 试验方法
试验时使用一台重量接近的车辆作为固定车，实施空气制动并打上铁鞋以防止车辆移动。将处于整备状态的被试验车辆用油缸（该油缸与配有智能数显仪的力传感器、液压泵站连接）与固定用车辆连接在一起，对被试验车实施驻车制动并在其远离试验用油缸一端的最后一对轮对轮缘与钢轨接触处画出明显的防位移标识;启动泵站建压驱动拉力油缸工作并在需要时微调系统压力使传感器的直读数据符合计算要求。当拉力达到要求后保压45秒，如果被试验车不产生位移可认为试验通过;如果被试验车辆产生位移则试验不通过。
根据梳理统计当前绝大部分大型养路机械车型的重量，该油缸拉力量程只需要达到30吨即可满足试验需求。
2 前照灯检查
2.1 试验检测标准解读
GB/T 25336-2018《铁路大型养路机械 检查与试验方法》中第7.15条要求：试验应在无月的晴夜，用准确度不低于0.01级的弱光照度计，在距离前照灯800米，测量距钢轨表面垂直距离0米、1.0米、1.5米处的照度值。我厂现有满足试验用的照度计和800m的线路条件，对于试验要求中“无月的晴夜”的描述，经过咨询相关机构和查询资料，可理解为开展照度检测试验时所处的位置尽可能满足看不到月光、没有其他发光源产生的可见光，同时没有下雨等可能影响照度检测结果的环境。这样的无月晴月和周围无可见光的环境对于身处省会城市的工厂来说很难实现，故必须进行人为干涉来创造适合的检测条件。
2.2 试验环境分析
经过分析可知影响试验检测结果的最大因素就是其他光源对测光探头的干扰，在无法对周边可见光源进行干预的情况下，可考虑在离前照灯光源照射的方向800米处安置一个遮光装置。该装置除接收前照灯照射出的光源方向开口外其余皆密封，与地平线平行方向的遮光装置长度可根据计算得出，该装置高度建议控制在1.8～2.0米。
2.3 试验方法
实施检测前，将被测试的大型养路机械转运至受周边可见光影响较小的位置，最好是安排在厂房内。在离前照灯800米处放置好遮光装置，可在该装置开口方向的另一侧分别距离钢轨表面垂直距离0米、1.0米、1.5米处开孔3个尺寸与所使用照度计测光探头大小一致的孔（为方便安装，开孔可稍微大一点，有配套的孔盖）。试验时，关闭厂房内所有灯光，打开前照灯，将调试好的照度计测光探头分别放进三个开孔位置后即可得到照度结果。
3 司机室空调的制冷和取暖效果检查
3.1 试验检测要求和我厂当前检测条件分析
GB/T 25336-2018中对该项检查要求：在低温—5℃以下及高温35℃以上，司机室门窗密闭，在司机位地板上方1m处检查司机室内温度能否调节至16℃～28℃。我厂处于昆明市区，自然条件下基本不会出现—5℃以下及高温35℃以上的环境温度。对于想将整车长度在20m至80m长的大型养路机械调往冷库或者加热房密闭的环境中进行检测是很不切实际的。
3.2 试验方法思路
考虑将司机室与整车进行分离，让司机室单独处于符合要求的环境温度中进行空调的制冷和取暖效果检查是很容易实现的。目前，我厂司机室尺寸按照4.5m长、3m高、宽按照标准轨距机车车辆限界（GB146.1）3.4m以內范围设计，重量在1吨以内，是很方便吊装和运输的。另外，对于司机车与整车不易拆分的车型，可采用比对试验来验证空调性能。比如同一型号规格的空调，当其正常工作的功率能很好地满足更大体积空间的司机室时，那么对于尺寸结构较小的司机室，理论上是能更好地达到使用需求的。
4 结语
铁路大型养路机械作为在铁路上进行施工作业的大型自轮运转设备，在其投入使用前按照相关标准对其首台样车的结构、各系统性能、作业性能等进行型式检查是至关重要的，对于保证铁路运输安全具有重要意义。上述对于驻车制动能力、前照灯以及司机室空调性能检验方法的思路还需要得到更多检测专家和同行的认可。目前现行的铁路大型养路机械国标（GB25336）中对至少6个大项52个小项有具体的型式检验要求，研究采用什么方式或方法实现安全、高效、经济的试验检验活动值得深思。
参考文献
[1]国家铁路局.铁路大型养路机械 检查与试验方法：GB/T 25336-2018[S].北京：中国标准出版社，2018.
[2]国家铁路局.铁路大型养路机械 通用技术条件：GB/T 25337-2018[S].北京：中国标准出版社，2018.
[3]李子彤，潘娟强，林慧君.GB/T 25337-2018《铁路大型养路机械 通用技术条件》解读[J].铁道技术监督，（ 2019 ） 03-0004-04.
