马小刚
摘 要：现阶段随着我国社会经济的迅速发展，也推动了交通事业的快速发展，同时导致公路路面病害问题也随之增长。在这样的发展背景下，如何采取有效措施对公路路面病害进行预防和处理，是当前我国交通部门急需解决的重要问题。该文首先对公路路面基本特征进行简单分析，然后提出当前公路路面常见病害，最后提出几点针对公路路面常见病害的日常养护措施。
关键词：公路路面 常见病害 日常养护 路面路基
中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2021）02（c）-0071-03
Analysis of Common Diseases on Highway Pavement and Daily Maintenance Measures
MA Xiaogang
（Zhangjiachuan Highway Section， Tianshui Highway Bureau， Gansu Province， Tianshui，Gansu Province，741500 China）
Abstract： At this stage， our country's rapid social and economic development has also promoted the rapid development of transportation， which has led to the increase of road pavement problems. Under such a development background， how to take effective measures to prevent and control road pavement diseases is an important issue urgently needed to be resolved by our country's transportation department. First， a simple analysis of the basic characteristics of the highway pavement is carried out， and then the common diseases of the current highway pavement are put forward， and finally some daily maintenance measures for the common diseases of the highway pavement are proposed.
Key Words： Highway pavement; Common diseases; Daily maintenance; Pavement sub grade
在公路中，路基路面是其中一部分重要組成，同时也是进行公路养护中比较重要的一项内容，经常发生各种各样的病害问题，对公路正常使用性能带来直接性影响。在公路路面日常养护中，对于路基路面的病害养护费用高达80%，但最后的养护效果不是很明显。因此，该文针对公路路面，对常见病害及日常养护措施进行详细探讨，具有一定现实研究意义。
1 公路路面基本特征
从整体上来看公路路面的结构组成，主要有面层、基层、垫层等部分，其中垫层在其中的作用就是改善土基温度和湿度，对基层和底基层中荷载力进行扩散，以便于降低土基所承受的应力，防止发生变形问题，对确保路面结构在试用期间的安全稳定性;对于基层和底基层，其属于路面结构中主要承重部分，两者共同承担来自公路路面车辆所传达的荷载力[1];对于面层部分，其作用是直接承受路面上方传达的荷载力，特殊情况下，还要遭受降水等一些不良气候、温度等变化带来的影响，所以对于面层部分的刚度和轻度要求高于其他结构。不论是哪个结构发生损坏，都会在一定程度上对路面使用性能带来不利影响，因此公路在投入实际应用中，需要相关部门以及专业人员定期进行养护工作，以此保证路面在试用期间的安全性和可靠性。
2 公路路面常见病害
2.1 车辙
公路路面出现车辙病害，主要是因为长期载重行车原因，使得路面随着时间的推移产生永久性带状凹槽状态。对于车辙出现原因主要在于在进行公路施工期间，没有做好沥青混凝土压实方面的工作就开展铺筑作业，这就导致后期公路在使用中，如果载重量相对比较大的车辆多次在公路某处位置碾压，而碾压位置下方沥青混凝土就会被这些车辆不断压紧密实，使得该处碾压位置出现下陷情况。除以上原因之外，沥青混凝土热稳定性差，也会使得路面出现车辙病害，这主要是因为气温上升路面发生软化后就会产生车辙，另外，雨水天气也会在一定程度上对路面材料带来侵蚀性影响。
2.2 裂纹
在公路路面中，裂纹是其中比较常见的一种病害，其产生的形状样式也比较多。通常来讲，轻微裂纹问题不会影响公路正常使用，但如果不对裂纹进行及时处理，随着使用时间不断增长，裂纹也会逐渐变大，就会对之后的公路行驶带来一定影响。另外，公路如果出现裂纹病害，如果遇到降水天气时，雨水会顺延裂缝渗透至公路基层中，若不对此进行及时解决，就会降低公路承载能力，与此同时，公路使用寿命也会随之减少。
2.3 变形
公路在使用期间，应长期持续遭受车辆在上方的碾压和运输，就会出现一定的变形病害问题。对于公路路面变形种类比较多，当前比较常见的变形有路面坑槽和沉陷问题，这两种问题也是导致公路发生直接损害影响的重要因素。
2.3.1 坑槽
公路路面发生坑槽病害原因，大部分原因情况属于水损害。刚开始出现坑槽病害时，水分会侵入到公路的沥青界面和集料界面，其存在形式為水膜或者水汽，者对沥青和集料两者之间粘附性会产生一定影响，经过多次荷载作用和动水压力影响，使得沥青和水分出现置换作用，导致沥青膜和集料出现剥离情况，经过多次反复这一情况后，公路路面也会随之产生麻面、松散状况，最后出现坑槽病害[2]。
2.3.2 沉陷
对于公路路面所产生的沉陷问题，主要是因为在进行公路建设过程中，对于基层部分的施工存在不当而导致的，这种病害是因为前期施工问题所引发的一种病害问题，会在之后公路投入实际应用中，随着时间的推移逐渐显露出来。具体来讲，在进行公路施工期间，因公路填挖交界处位置存在沉降差异性、台背回填不实都会引发桥头跳车、高填方路段施工后产生不均匀沉降问题，防排水设施发生损坏或者是相关设施不够完善等，以上都会在一定程度上导致路基发生沉陷问题。如果不采取相应措施解决上述公路路面的变形问题，就会对公路正常运营产生不利影响，因此对公路进行定期养护具有一定的必要性。
3 公路路面日常养护措施
3.1 车辙养护
公路路面因长期使用，其所承载的车流量、路面压力非常重，随着公路路面持续性使用，必然会出现车辙病害问题，产生车辙病害的原因主要是因为在进行公路工程施工中，其中所用到的沥青材料与工程要求的材料需求不符，也可能是因为路面压实度不符合工程规范标准要求[3]。基于此，对于公路路面车辙日常养护，应从沥青层进行着手，对其采取加固处理，以此确保路面压实度、承载力符合工程要求。在进行实际车辙病害养护过程中，首先要做的就是清除公路表层路面，然后对基层进行压实处理，通过压实操作来促使公路压实度符合规范标准要求，确保公路承载强度符合标准后才能开始铺设路面。其中需要特别注意的是，在进行路面铺设的同时，还要保证整个路面的平整度符合要求。
3.2 裂纹养护
在公路路面病害中，裂纹作为其中比较常见的病害问题，同时也是当前路面病害中发生几率相对比较高的一种。在进行公路路面裂纹病害日常养护过程中，应要求相关工作人员分析当前公路路面裂纹类型，根据裂纹类型来选取相应的养护方式进行治理。通常来讲，处理路面裂纹问题主要采用灌缝的方式进行处理，通过这种处理方式对于路面缝隙填补具有很好的应用效果。在进行养护处理过程中，应全面仔细地处理其中的缝隙部分，将其中存在的杂质等物质进行清除处理，然后将沥青材料进行加热处理，将处理后的沥青填补在缝隙中。在进行缝隙填补时，应特别注意将缝隙全部灌满至与公路路面两者的平行，这样做的目的在于保证填补后路面平整性。从整体上来看，这种养护方式比较适用于低温季节，这主要在于低温能够促使加热后沥青材料能够在最快时间内凝固，具有使用方便简单，对工艺方面的要求比较低，是当前进行路面裂纹处理应用比较多的一种方式。
3.3 变形养护
3.3.1 坑槽
对于公路路面坑槽的日常养护工作，首先要做的就是坑槽防水方面的工作，特别是在降水天气情况下，应保证雨水不会进入路面坑槽中。在进行坑槽病害处理过程中，应结合当前路面坑槽大小、深浅等多方面因素进行分析，确定坑槽下方基层组织是否遭到破坏影响，如果基层组织受到损坏情况下，应结合破坏实际对基层部分进行相应的维修治理[4]。对于坑槽的维修治理，首先对原有的路面进行15 cm左右的铣刨处理，通常情况下路面结构厚度在15 cm左右，然后在使用改性沥青混凝土（大约为5 cm厚）和密集配沥青稳定碎石（大约为10 cm厚）进行坑槽修补处理，对于维修宽度通常为4.0～4.2 m之间，可根据路面病害实际来对修补宽度进行调整。其中需要特别注意的是，坑槽养护应保证其时效性，以此防止出现坑槽深化和延展情况发生，不利于修补工作顺利进行。
3.3.2 沉陷
对于公路路面沉陷病害的养护，通常采用沥青混凝土和沥青碎石找平层，然后以原高层作为基础恢复路面高程，以此促使路面符合平整度要求，从而保证车辆能够正常通行。在进行养护过程中，应定期对填挖交界处路段进行检查，如果发现问题及时进行整改，避免病害严重对交通运输产生影响。
3.4 材料养护
通过对近年来我国公路路面日常养护工作分析来看，能够明显看出，在进行公路路面养护时，通常是对其进行小部分的养护治理，没有根据公路使用实际采取大规模养护。因此，在进行公路路面病害日常养护工作时，应先对其中所用到施工材料抗高温性能给予高度重视，这主要是因为气温是对公路路面性能影响比较大的一种因素[5]。基于以上，要想切实将公路路面的应用能力发挥于实际中，这就需要采取措施强化公路路面所需用到材料的抗高温性能，因此在进行施工材料管理过程中，要先保证所选择的材料强度符合施工规范标准要求，尤其是用于公路路面病害所使用的材料要更为重视。
3.5 完善养护系统
（1）应进一步细化当前公路路面的日常养护规范标准中各项条款、养护定额等，严格落实规章制度中明确的各项要求，切实保证公路路面养护决策的科学性、合理性，将进行养护工作的规范性和针对性展现出来。（2）积极进行新型材料、技术以及产品的研发力度和推广使用，积极应用当前比较先进的公路养护计算机管理系统，通过该系统实现动态化控制公路病态发展和治理[6]。（3）采取多种方式对公路路面、路基、桥隧涵构造物等进行多次反复的检查，对其中可能存在的病害问题进行调查分析，并对各项调查信息进行收集和记录，为之后的养护工作提供依据。（4）针对公路路面日常养护构建针对性的现代化信息管理系统，该系统主要用于总结各区域中公路路面养护工作经验，根据经验不断强化对公路路面养护水平，具有积极性应用意义。（5）在进行公路路面日常养护工作中，应强化对公路的预防性养护工作，明确预防性养护工作对于公路路面正常使用的重要意义，并结合公路使用实际进行预防性养护方案制订，积极引进当前比较先进的预防性养护技术，并应用于实际中，通过以此能够最大限度起到消除病害问题发生以及对病害发展的控制作用。（6）相关公路养护工作部门应提升对公路养护工作的专业性以及科学性，由原本的粗放养护模式逐步转变为当前精细化养护模式。与此同时，还要采取各种鼓励措施，提升相关工作人员在进行公路路面养护工作时的自觉性和积极性，以此更好地为我国交通事业的发展贡献一份力量。
4 结语
综上所述，从公路运输性能的角度来讲，公路路面日常养护质量与其有直接性关联，因此这就要求相关部门加大对公路路面的养护工作重视。当前我国对此颁布了很多政策，从整体上来看已经取得不错的成就，但其中还有很多问题需要进一步改进，也需要研发更多有利于公路路面养护方面的技术，以此更好地服务于我国交通事业发展。
参考文献
[1] 孙炜.扬州市城市道路路面养护问题及对策研究[D].扬州大学，2019.
[2] 魏进，王晓谋，陈渊召.高等级公路沥青路面裂缝病害原因分析与养护技术[J].筑路机械与施工机械化，2007，24（8）：1-4.
[3] 章伏龙.公路沥青路面常见病害及处理方法分析[J].智能城市，2020，96（23）：85-86.
[4] 张振华.市政道路沥青路面常见病害分析及处理措施[J].建材与装饰，2020（16）：282-283.
[5] 方吕伟.高速公路沥青路面常见病害成因与防治分析[J].城镇建设，2020（3）：213.
[6] 于洪泽，卢兰秀.高速公路路面常见病害分析与处理对策[J].中外公路，2003，23（4）：87-88.
