李其
【摘 要】在我国社会经济的快速发展的驱动下，公路桥梁建设得到明显的发展。在目前公路桥梁的建设当中，应用预应力施工技术在其中占有重要的作用。因此预应力技术逐渐成为保障公路桥梁质量的重要手段。在公路桥梁中施工中，应用预应力施工技术，不仅在一定程度上提高路桥施工质量，还极大的增加结构稳定性，进而推动我国公路桥梁建设的全面发展。本文就对当前公路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题进行探讨和分析。
【关键词】公路桥梁；预应力施工技术；问题
随着社会经济的发展，我国现代化进程也在不断加快，尤其在路桥工程的建设这方面得到了更好的发展。在现阶段，我国公路路桥建设的主要方式就是以预应力技术为主的形式，并且预应力技术也是路桥施工中的重要措施之一。预应力技术应用于路桥施工中，其不仅能够保障施工工程的质量，而且还能更好的维持项目工程的持久性，从而能够增强工程的使用寿命。
1 关于公路桥梁施工中预应力技术的概述
关于预应力技术，它其实就是指预先对其产生的主要应力，并且能够提升工程结构的刚性，从而减少工程结构受到模块的影响[1]。施工人员在公路桥梁施工中应用的预应力技术主要就是指在路桥工程结构内相关的构件受到外荷载前，对其主要的鋼筋部件施加压力，从而来提高它的刚度。
施工人员在路桥施工过程中通常情况下都是采用强度比较高的混泥土和钢材来作为使用材料。因为只有通过强度比较高的材料才能够较好地保障预应力混凝土有较强的抗拉裂能力和良好的抗渗性，从而能够在一定程度上减少构建结构的截面面积以及节省施工所用的材料。施工人员在对路桥施工过程中采用预应力技术主要原因就是它不仅能够推迟混泥土裂缝出现的时间，而且还能增强混泥土结构的持久性，从而能够在保证路桥工程的经济性。总之，相关施工单位要想能够更好的保障整个公路桥梁施工质量，首先就要重视预应力技术在施工中所起到的作用。
2 公路桥梁中施工中预应力的应用
2.1 预应力钢绞线的选择
在施工人员对路桥施工过程中，在使用预应力技术时，要合理运用预应力钢绞线[2]。施工单位为了能够保障施工质量，大多数都已经将传统的钢绞线改为预应力钢绞线[2]。通过对钢绞线的改变明显看出，现在使用的预应力钢绞线在一定程度上提升了施工人员在路桥施工中的水平。在现代企业在对路桥工程施工中，采取的预应力钢绞线主要有四类。
（1）具有低松弛性地预应力钢绞线，这个类型的钢绞线在路桥施工中普遍运用。而它的优点就是经济性好，并且在路桥施工中能保障施工质量。
（2）带有矫直回火性的预应力钢绞线，这种类型的地预应力钢绞线在路桥施工中也有很好的应用。
（3）预应力钢筋，这种类型的预应力钢绞线主要就是以钢筋为主施工材料，并且其在路桥施工过程中减少了对普通材料的使用，从而做到了既降低了施工成本，还保障了施工质量。
（4）普通型的预应力钢绞线
对于如何选择这四种类型的预应力钢绞线，施工单位要结合施工人员在路桥施工中的实际情况来选择符合的预应力钢绞线。
2.2 预应力锚具的选择
在当前的公路桥梁施工中，对于其中应用的预应力还包括后张法预应力混凝土结构所使用的锚具。对于这种锚具，其主要分为两大类，即机械锚固和摩组锚固这两类。关于机械锚固类锚具，其主要是在预应力钥材的端部所采用机械加工来形成适合锚碇的工作条件，在进行锚固。对于这种类型的锚具，在大多数情况下，是应用于锚旋高强度粗钢筋或者集束型高强铁丝。其在实际公路桥梁施工中应用主要特点就是连接比较方便，同时，施工人员在为灌浆前可以利用其重复张口来调整预应力。
对于摩组锚固类锚具，其则是利用楔形锚具，来将预应力钢材 “挤紧”形成锚旋作用。这种类型的锚具应用较为广泛，在特点上，变化多、吨位大以及穿索比较方便。
2.3 预应力加固的应用
施工人员在路桥施工过程中，必不可少的工作就是对施工进行相应的加工，对施工进项加固主要就是加强道路桥梁使用的安全性[3]。在施工人员对工程进行加固时就可以利用预应力技术来发挥它的应用效果。例如，一些道路桥梁项目出现的载荷比较强的问题，就可以通过预应力技术对其进行加固，从而能够避免该桥梁在以后使用过程中出现的断裂等问题。
2.4 受弯构件中的应用
施工人员在施工过程中还会应用到除钢材外的材料，也就是受弯构件。作为一种重要的施工材料，其在路桥施工中主要提升整个路桥施工的水平，并且随着社会经济的发展，它也逐渐成为路桥施工中不可或缺的重要组成部分。对于受弯构件的运用，施工人员也可以通过预应力技术来发挥它的价值。在现阶段公路桥梁施工中运用的受弯构件，其实就是碳纤维材质。这种材质对受弯构件来说就是一个很大的优势，因为只要通过运用预应力技术来对受弯构件应用，就能极大地提升受弯构件在应用中的作用。
3 公路桥梁施工预应力存在的问题及解决对策
3.1 孔道堵塞问题及解决措施
在施工人员在路桥施工过程中都会遇到预应力钢筋不能通过预留孔道的问题，造成这个问题的主要原因就是预留口道的堵塞或者坍塌。在这种情况下，其会对整个工程质量造成一定的影响[4]。之所以会产生这样的问题，主要就是施工人员在施工过程中没有在水泥完全凝固的情况下就对其进行抽芯。施工人员在面对这种情况时，可以先利用预应力技术找到钢筋出现断裂的具体位置，然后再利用工具进行钻孔，从而使钢绞线在自由伸缩。
3.2 波纹管堵塞问题及解决对策
施工人员在路桥工程施工中一定要注重预应力技术对施工质量的控制。在施工中要尽量减少破坏预应力钢筋中的波纹套管，如果施工人员在施工过程中发现波纹管被破坏，一定要采取合适的方法解决{5}。比如施工过程中要严格控制水量，对于一些已经凝固的水泥，不能在对其进行加水。施工人员对对浆体进行搅拌的时候，一定要对添加的材料进行检查，防止质量不过关的辅助材料进入其中，从而造成波纹管堵塞。
3.3 预应力钢筋断丝的问题及解决措施
对于预应力钢筋出现断丝的问题，可能是由于钢筋已经生锈或者表面上有水泥以及一些杂物等，也有可能会是由于预应力束胶使得钢筋拉力太大而导致的。施工人员在面对这种问题时要根据不同情况的来采取相应的解决措施。如果钢筋断丝数量比较少，施工人员就可以按照比例来对其进行超张拉，但是如果受损数量比较多，则必须要更换新的钢绞线。
3.4 预应力构件张拉前出现的问题及解决措施
预应力构件出现裂缝的主要就是由于温差收缩造成的。施工人员在施工过程中使用预应力构件如果没有注意的话很容易会出现钢筋结构裂缝的问题[6]。针对这个问题，最好的方法就是控制好预应力构件内外所产生的温度差，科学合理的将构件时间进行延长，从而避免预应力构件受到温差的影响。
4 结语
综合上述，随着我国路桥建设的快速发展，预应力技术在路桥施工过程中的作用也越来也大。虽然预应力技术发展时间比较短，但是通过其在路桥施工中的不断应用和改进，逐渐发展较为成熟的技术。对于施工单位来说，要想在今后路桥建设上继续发展，就要不断发现预应力技术施工过程中出现的问题，并积极探索解决方案，从而进一步提高预应力技术的作用。
【参考文献】
[1]俞建辉，王建国.浅谈公路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题[J].中国高新技术企业，2010，03：167-168.
[2]王志坚.浅谈道路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题[J].黑龙江交通科技，2016，12：168-169.
[3]罗志敏.探析公路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题[J].建材与装饰，2016，52：269-270.
[4]贾忠锋.浅谈公路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题[J].黑龙江科技信息，2017，13：183.
[5]刘成.公路桥梁预应力混凝土施工中的问题及其处理方法分析[J].广东科技，2013，16：146+151.
[6]吴飞.浅论道路桥梁施工中预应力的应用以及存在的问题[J].科技资讯，2011，27：122.endprint
