牛笑川
“創新”在十九大报告中出现了50多次，是一个重要关键词。
经过十几年的艰苦探索、应用吸收以及发展，中国交通运输进入了全面“高速铁路时代”。在中国高速铁路成果惊艳世界的同时，科学创新也无处不在，从铁路机车车体设计，到轨道线路状态监测；从铁路运行电子系统，到沿线智能摄像技术，每一个部件、每一项技术背后都蕴含了科学技术的不断创新。
就拿我的研究方向铁路轨道无损检测来说吧，钢轨虽然不是精密的电子仪器，但结构健康状态良好的钢轨能够保证列车快速、平稳、低噪音地运行。由于钢轨与列车直接接触，在使用过程中会发生磨损，所以需要随时监测钢轨结构健康状态，以保证列车运行安全。过去，只能通过有经验的铁路工人定期检测，但这样检测效率极低，而且容易发生误检或漏检。为解决这个问题，我们科研团队在基础理论研究方面进行了深入调研，在比较了国内外多种检测方法的利弊后，提出了应用超声检测钢轨内缺陷的方法，并制定了相应的检测方案，在多条高铁线路上进行在线测试后，取得了显著效果。相信在不久以后，这种检测方法将得到大范围的普及应用，为中国高铁事业贡献力量。
科技创新的背后，一定离不开具有创新思维的人才。习近平总书记在十九大报告中指出“培养和造就一大批具有国际水平的战略科技人才、科技领军人才、青年科技人才和高水平的创新团队”，为培养创新型人才指明了道路。我也深切感受到国家在高素质人才培养方面做出的努力。在我们学校，不仅设立了对创新科研项目提供经费支持的创新基金，研究生课程设置也不再局限在本专业范畴内，而是涉及多个学科，充分拓展了科研领域及深度，比如邀请不同科研方向的专家进行跨学科科研案例的分析等等。参与相关课程后，我受益颇多，在学习原子微观理论相关知识后，我将其与自己在超声方面的研究相结合，得出一个可用于微观层面描述超声传递的数学模型，为进一步研究影响超声传播因素提供了一种新的研究手段。
责任编辑：曹晓晨
