李昊
摘要：今天汽车已经成为人们重要的代步工具，随着汽车保有量的增加，人们的关注度已经从汽车外观造型逐渐转变为内饰造型。车内环境、材质以及色彩成为重要的观察指标，良好的感官体验是人们选购汽车的重要因素。由此可见，设计师在设计过程中除了要考虑功能性与美观性之外，还需要从用户的角度推导设计，以基础的感观体验作为切入点，提高车内的美感和舒适度。因此，基于感官质量进行汽车内饰造型设计，有着非常重要的意义和作用，值得我们研究探索。
关键词：感观质量;汽车内饰造型设计;舒适度
中图分类号：U463文 献标识码：A
文章编码：1672-7053（2020）07-0057-02
随着时代的不断发展，我国的经济水平以及科技水平均得到了显著的提高。在这样的发展背景下，汽车逐渐普及到人们的生活中，人们对汽车也有了更多的了解。消费者的要求不断增加，引起了汽车行业对内饰的广泛关注。
感观质量源于人体的感觉体验，是人们对产品的感知，包括造型、色彩、材质、纹理、功能以及性能等，会带给用户感官上的体验。产品设计主要考虑的三要素为功能性、可用性与用户体验，设计师需要兼顾三者之间的平衡，在满足基础功能要求的前提下，尽可能的优化造型，满足用户精神层面的需求。目前人们乘坐汽车出行的时间逐渐增加，单纯的功能与舒适性只能满足人们的基础需求，这就需要尽可能的丰富车内装饰，重视感性化设计，在不改变物理性前提下，设计出符合人们心理需求的造型，从而获得更多消费者的青睐。因此本文主要探讨了基于感官质量的汽车内饰造型设计，希望通过本文的探讨，汽车的内饰造型设计能够得到不断的优化，以提高消费者的满意度。
1感观质量概念
感观质量是人们对事物的认知，从眼、耳、鼻、舌以及皮肤等器官感受开始，从视觉、听觉、嗅觉、味觉、触觉以及主观感受所获得的信息，形成对事物的整体认识。感观质量包括：视觉要素、触觉要素、听觉要素、嗅觉要素、味觉要素等等。
2基于感官质量的汽车内饰造型设计意义
汽车内饰造型设计包括仪表台、门板及座椅的设计。以下基于感官质量阐述对汽车仪表台、门板及座椅设计的意义：
首先，仪表台不仅能反馈汽车内部的运行状况，同时设计优化还能够体现不同造型车辆的风格特色。随着自动化控制技术以及集成技术的发展，仪表台设计更加简约。且随着触屏、可视化后视镜等现代化设备的出现，更为内饰造型设计带来新的趋势。让乘坐者在感官体验上，既享受到赏心悦目的快捷便利，又油然产生愉悦的心情。
其次，门板作为内饰造型的重要组成部分，在感官质量体验上也有着极其重要的意义，设计不仅需要符合整体设计风格，科学的利用门板中的细小空间，还要体现出品牌美感，从而带给乘坐者不同的感官和使用体验。
第三，座椅是人们直接接触车辆的部分，座椅的颜色、面料、材质等必须与内饰造型保持风格统一，才能营造出和谐的环境与快乐的氛围，达到美好的感官体验。近年来，设计师在乘坐基础功能的前提下，按照乘坐者不同的要求，增加了电动按摩、折叠、倾斜角度调整等功能。解决驾驶人长时间保持同一姿势而引起身体不适。设计师还根据人机工程学的原理，对座椅进行优化设计，以此来提高座椅的稳定性和舒适度。
3基于感观质量的汽车内饰造型设计思路
3.1仪表台设计
仪表台作为车内空间最核心的地方，是内饰造型设计最重要的环节。汽车内饰造型设计中需要体现品牌文化，同时体现汽车的个性。从目前仪表台造型设计来看，主要可分为以下几种：
3.1.1横向造型
仪表台整体呈现横向走势，面转折主要出现在纵向方向，此类设计中比较典型的设计是奔驰S级轿车的仪表台设计，通过水平视线引导拓宽视觉宽度，从而显得更加大气，如图1所示。同时横向采用流线曲面设计，从而拉伸整体造型的张力，凸显部分部件。S级轿车同时配备了一体式显示屏，提升汽车内饰造型的质感，增强层次感。在具体设计过程中需要根据车型选择不同的设计方法，可以选择与门板相结合的一体化设计，也可以采取悬浮式设计。
3.1.2纵向造型
纵向造型主要是指中控台布局和设计，从仪表台整体结构来看，纵向中控台能够提高其独立存在感，利用高度落差塑造层次感，并具有对称美感，凸显造型的典雅，同时使用流线型设计避免形态过于死板，常见于豪华车型中，例如捷豹XE、阿斯顿马丁DB9等，见图2。
3.1.3环抱式造型
近些年来随着人文思想在内饰造型设计中的推广，内饰造型设计越来越关注驾驶者的感官体验，因此新的设计思路就此诞生。该造型模式主要是利用仪表台制作成半开放空间，圆润曲线造型，呈现环抱状态。不在遵循传统对称的设计方法，视觉上呈现以驾驶者为中心的体验，目前这种设计在运动轿车、跑车中较为常见，比较典型的车型有雪铁龙GT Concept，如图3。
3.2座椅设计
座椅是用户最直接的接触物，主要是满足乘坐需求，但是考虑乘坐舒适性的问题，因此首先需要考虑的就是人机工程学，并且在此基础上还需要添加不同的功能，从而满足不同场合与不同车型的要求。目前轎车主要使用的都是软质座椅，且形态完整，触感柔软，增加了扶手和脚部支撑。运动车型常用硬质座椅，多采用曲线设计，体现运动特征。但也有部分概念车的座椅设计较为现代化，突出现代主义风格。靠背可调式座椅是最传统的汽车座椅，独立式座椅则与传统座椅有较大的不同，体现在造型不统一，转折较多，主要是为了方便移动、旋转、拆卸。一体式座椅目前在运动跑车和概念车中的应用较为普遍，从感官上来看，与汽车融为一体。
3.3方向盘设计
由于影响汽车的转向操作，因此是概念车创新的重要部分。传统圆形方向盘的应用较为普遍，但是目前也出现了方形、混合形态以及不规则形态的方向盘，主要是为了凸显潮流性与趣味性，在圆形的基础上通过切割的方式化曲为直，具有丰富的个性。
3.4门板设计
门板设计通常需要考虑空间利用，需要与邻近人体部位形状相吻合，避免引起用户的不适感。由于现代汽车制造希望为用户提供私人空间，因此门板造型通常与其他设备相统一，扩大视觉空间，从而形成和谐的内饰氛围。但是也有部分车型采用对比的方式，突出门板与其他造型的不协调，营造视觉冲击感。例如Smart forvision的门板采用钻石切割造型，与仪表台圆润造型形成鲜明对比，并加入蓝色氛围灯营造夸张的视觉氛围，如图4所示。
4结语
汽车内饰造型设计是目前消费者购买汽车时考虑最多的因素之一，甚至排在汽车的外形设计之前，仅次于汽车的安全性与耐用性。汽车的内饰造型设计是让用户享受的，是驾驶者、乘车者驾驶与休息的地方，驾驶者驾驶时间的增加会导致其对内饰造型重视度的进一步提升。笔者希望设计师们通过基于感官质量的汽车内饰造型设计研究，能够更好的优化内饰造型，使驾驶者及乘坐者在行驶过程中可以放松身心，获得更好的感官体验。
