周笑竹
摘要：文章基于进入安检隔离区后无法携带大型婴儿车的问题，侧重以携带幼儿出行的旅客为出发视角，对现有机场幼儿行李车进行功能结构形态的探究及再设计。最终决定保留机场行李车置物功能的同时，增添可供幼儿休息的区域。既为幼儿增设座椅，又保留原有车筐的功能属性，保证了机场行李车功能的完整性。同时，对于形态的探究不能脱离原有的集体收纳性，应延续其必不可少的收纳功能。做到真正的设计服务于人、温暖于人。
关键词：机场行李车设计;幼儿;关爱
中图分類号：TB472
文献标识码：A
文章编码：1672-7053（2019）04-0046-02
Abstract：based on the problem of unable to carry large baby carriages after entering the security isolation zone， this paper focuses on the functional structure of the existing airport baby luggage car and redesigns it from the perspective of passengers carrying young children.Finally， the decision to retain the function of the airport baggage truck， while adding areas for children to rest.It not only adds seats for children， but also retains the functional attributes of the original basket， which ensures the integrity of the function of the airport baggage truck.At the same time， the exploration of the form can not be separated from the original collective acceptance， and its indispensable acceptance function should be continued.Real design serves people and warms them up.
Key Words：Airport luggage cart design;Infant;Concern
1机场行李车的现状
机场行李车是指机场为旅客所提供的公共行李车，机场行李车的配置是为有需要的旅客提供便利，便于旅客放置随身行李。旅客可根据自身实际情况进行自主选择行李车的使用。机场行李车属于机场财产，按照相关规定只供旅客租借使用，使用后需归还机场。
我国现有的机场行李车按使用场所大致可分为两类：一、适用于机场隔离区外所使用的大型行李车，可供携带大型行李的旅客，在未托运行李时所使用;二、适用于安检内的小型行李车，相较前者其规格较小，便于旅客将大型行李托运后，在登机与候机过程中所使用。机场所使用的大型行李车较为常见，使用区域也相对广泛，可在航站楼安检隔离区外供旅客使用，包括机场国内、国际出发大厅及到达大厅（除安检区外）、到达行李提取处、地面交通中心（GTC）及机场停车场。多用于帮助旅客在安检区外承载较大型的行李，便于旅客进行行李托运或继续前往乘坐其他交通工具时使用。机场的小型行李车则只能在机场安检隔离区内，供旅客在托运大件行李之后使用，适用范围包括机场航站楼出发、达到大厅的隔离区内。在旅客到达之后如需在隔离区外继续使用行李车，则需更换大型行李车使用。
为了使旅客更加快捷便利地取用行李车，满足旅客的用车需求，机场工作人员则需每天做大量的维护保障工作，例如行李车的收纳、归类、摆放等[1]。
2机场行李车现存的问题及分析
早在1909年，于美国建成了全世界第一个机场，距今已有百余年历史，如今机场设施已接近完备，但仍存有部分遗留问题正有待解决。
2.1国内外机场现有行李车的功能
据调查，为满足不同旅客的需求，机场通常配备有不同功能的行李车，其中包括大型机场行李车、小型机场行李车、童趣车、婴儿车、轮椅车等[2]。
2.2机场行李车功能存在的不足
如今机场行李车虽然种类繁多，但每种行李车的综合功能仍有待考量。例如机场提供的轮椅车，仅仅是普通的轮椅并不具备有行李车的载物功能，且集体收纳性较差只能单一摆放，因此数量较少无法批量供应，当旅客需求大时，不能完全满足旅客需求。并且童趣车、婴儿车等带有特定功能的行李车，其存在的问题均是如此，无法收纳导致占地面积过大及载物功能较弱，是这类特定功能型行李车最根本的问题，如图1。
若想从根本上解决旅客的需求，则必须从旅客的视角思考问题。根据上述问题文章从特有机场行李车的视角得出，真正做到机场行李车满足旅客需求，并不仅是增加行李车的投放数量。增加特有行李车的数量却无法解决它的集体收纳问题是徒劳的，减少特有行李车的数量无法满足旅客的需求。同时一味地强调特有行李车的特殊功能，而删除其置物的功能，它便失去了其本身的意义。因此，机场特有行李车的集体收纳功能与置物功能成为了首当其冲需解决的问题。同时，特有机场行李车各个种类仅附有一至两种功能，功能形式并不全面，无法满足旅客的全部需求。综上所述，目前特有机场行李车功能的全面性仍需进一步解决，其中特有机场行李车的集体收纳功能、置物功能及本身特有功能的合理性需重点解决[3-4]。
3关爱幼儿机场行李车的设计构想
根据上文对目前特有机场行李车的问题分析，文章以幼儿机场行李车为出发点提出相关设想，希望设计一款多功能的机场幼儿行李车，其既可以承载幼儿、放置旅客的随身物品，同时又保证其的集体收纳功能，缓解现有幼儿机场行李车存在的不足。
3.1服务于携带幼儿的旅客为设计初衷
在机场笔者曾见过这样一幕，独自带孩子乘坐飞机的母亲，沉重的行李以及奔波的旅途已经使她疲惫不堪，而随时要抱着或牵着的孩子更使得母亲分身乏术，这种情况在机场并不少见。有些家长为了省力，选择直接将幼儿放置于普通行李车或行李箱上，反倒增加了不安全因素。在安检隔离区内，由于大型婴儿车必须托运的规定，带着孩子的旅客只能徒步前行。但大型机场登机口众多，据悉超一线城市机场登机口数多达百余个，且在转机过程中旅客需要涉及航站楼的转换，遥远的路程对于0～3岁还不太会走路的幼儿及他们的家长都是一种艰辛的考验。为此，我想针对携带0～3岁幼儿出行的旅客，设计一款功能完备的机场幼儿行李车，为他们匆忙的旅途中提供一份便利，使他们能体会到公共设施设计所带来的人文关怀。
3.2结合幼儿休息及放置行李的功能改良
3.2.1儿童座椅部分的形态探究
儿童座椅部分考虑到儿童身材比例以及安全因素，设计结合人机工程学，使儿童座椅舒适的同时，外部形态结合形态仿生，取用蛋殼的外部轮廓，蛋壳有保护的寓意，幼儿身处蛋壳形态座椅中，带来安心舒适之感。同时采用中心下沉力学设计，在保证儿童舒适的情况下不易翻倒。座椅前端挡架部分采用可翻折式设计，结合人机工程学可抵住幼儿腹部，保证儿童使用时的舒适性及安全性[5]。
3.2.2行李车架部分形态探究
幼儿行李车的行李放置部分主要采取分离式放置方法，在座椅下方继续沿用行李架，在手推车前方贴近人体的位置设有置物小筐，主要放置儿童随身物品如奶瓶、换洗用品等，方便家长拿取，以应对儿童突发事件;还可以放置贵重物品如手提包、手提电脑、钱包等，便于看管，不易丢失。这样即可以保证照看儿童的同时看管好贵重物品，又不会因为需要拿包而不方便照顾孩子。同时，其整体外部形态应保证集体收纳功能，集体收纳时座椅挡架部分可翻折于座椅内部，后一个座椅后部置物筐的大小可正好接入前一个座椅内部，保证行李车集体的收纳性。即使增加幼儿机场行李车的投入量，也不会因其占地面积过大产生困扰，如图2（a）、（b）。
4机场幼儿行李车的材料及工艺分析
儿童座椅骨架部分的材料，初期调研时选用了高密度聚乙烯（HDPE）、ABS树脂等材料，但根据性价比、耐用性、环保性、抗震性等综合拷量，最终决定采用聚丙烯（PP）材质，这是一种达到可食用级别的塑料材质，其耐热性极佳并具有极强的受冲击能力，材料质地坚硬利于保护幼儿的安全，同时它也是一种环保材质，不会对人体产生危害。座椅的软垫部分采用减震性极佳的聚乙烯（EPE）材料，既使发生撞击或意外碰撞，里面的高密度气泡便会如同安全气囊般起到减缓冲击的作用，保护座中幼儿不受伤害。同时聚乙烯也是一种对环境较友好的材质。综上所述，为保证产品使用者的安全，因而采用上述环保材质。机场行李车车身采用不锈钢金属材质，金属件与件之间进行金属的焊接工艺，在儿童座椅与金属筐连接处采用铆钉连接的方法进行固定。座椅与车架连接处，采用金属片与螺钉相连接的方式，运用中心下沉力学，保证座椅与车架的安全稳定性。
5结语
文章就机场幼儿行李车这一课题进行探究，虽然目前机场行李车功能已接近完备，但是童趣车、婴儿车、轮椅车等带有特定功能的行李车仍然存在无法收纳、占地面积大以及载物功能薄弱等问题。因此本文针对幼儿关怀类车进行再设计，从三方面入手，即幼儿座椅的外部形态、增强其置物功能以及保证幼儿关怀类车的整体收纳功能。针对幼儿座椅的外部形态问题，进行蛋壳仿生元素及人机工程学的运用，增加其舒适性及安全性;针对增强行李车的置物功能，设计加入下方行李架以及座椅后方的小筐设计，方便家长在携带行李的同时可以照顾幼儿，以及看管贵重物品，减轻家长负担;最后对行李车的整体收纳功能进行添加运用。以此打造功能完备的机场幼儿行李车，提高公共设施产品的温暖度，体现人文关怀。
参考文献
[1]陈嘉佳，程淼.手推车里的大智慧[M].北京：中国民航报，2017.
[2]夏慧永.机场旅客服务质量评价方法研究[D].北京：中国民用航空飞行学院硕士论文，2015.
[3]薛文凯.公共环境设施设计[M].沈阳：辽宁美术出版社，2017.
[4]薛文凯，陈江波.公共设施设计[M].北京：中国水利水电出版社，2012.
[5]朱从光.儿童安全座椅使用的材质科普[M].北京：百度经验，2017.
