中国铁路部门在近期推出了若干服务改善措施，上线了革命性的纵向卧捕动车组。这款列车借鉴交错式航空商务舱布局，让每位乘客都有独立空间，舒适性和隐私性都得到改善。
全新布局的纵向卧铺动车组在京沪线上投入运营已经一月有余，其与众不同的纵向交错式双层卧铺从一开始便吸引了旅客们的目光。纵向卧铺动车组，给人印象最深刻的便是上下的两排窗户，有种双层列车的感觉。上下铺旅客分别有自己的车窗，其中下铺车窗略大。列车外观是黑白相间，配蓝色飘带，简洁大气而不失典雅。该车车头与CRH2E标准卧铺动车组外形相同，为白色和黑色搭配的流线型车头。
动车组车厢内部，其内饰以白色、灰色和米色为主色调，整洁而又温馨。卫生间和洗漱台位于车门一端，空间宽敞。与横向布置铺位不同，新卧铺动车组走道位于车厢正中，浦位沿走道两侧纵向布置，与车体平行。一个上下铺的小隔间组成了旅客的乘坐空间。空间内是一张床和一个小桌，每个浦位都有门帘，拉上后可以确保旅客休息不被打扰。
隔间内的空间宽裕，即使是上铺也丝毫没有让人感到压抑。列车为每一个旅客都提供了拖鞋。床浦的形状并不规则，中部较宽而脚部较窄，在床铺边是一个小桌子可供旅客放置物品，在小桌上十分人性化地布置了三种不同的充电插口。每個铺位都有自己的门帘，拉上门帘后可以隔绝不少光线，内部的灯也可以自行开关。在铺位末端还有一个网兜可以存放个人物品。窗户可以拉下窗帘，在两边还有两个挂钩可以用来挂衣服。得益于纵向布局，铺位与窗户平行，夜晚关上灯，坐在飞驰的动车上品昧窗外的万家灯火也是别有一番味道。
为最大程度利用空间，列车铺位的布局为交错式，因而产生了两种不一样的布局，第一种布局是小桌靠走道，铺位靠窗;另一种是铺位靠走道，小桌靠窗。两种布局各有优劣，第一种布局铺位紧邻车窗，距离走道有一段距离，不容易受到来往的人员打扰，隐私性更好。但是这种布局储物空间有限，门帘拉上后便将床铺和小桌分隔开了。另一种布局床铺靠着走道，里面的空间全是自己的。但是由于床铺紧靠走道，有可能会受到来往人的打扰。
得益于空间的优化，纵向卧铺动车组的中间车厢定员60人，远高于传统卧铺动车组，甚至接近普速硬卧车厢的66人定员。纵向单走道的布局省去了每个隔间铺位间的走道，交错的浦位也将小桌和床浦脚部空间完美融合，在确保旅客乘坐舒适性的情况下合理提高了定员数量。
总体来说，纵向动卧的布局令人耳目一新，在提高了旅客舒适性的同时增加了定员。与飞机商务舱格局相似的交错式布置给人不一样的温馨。铺位舒适度较佳，挂钩、充电接口的设置较为人性化。纵向动卧布局最大的优点就是对于个人空间的尊重。每名旅客都有属于自己的隔间，拉上门帘后私密性较好，可以安心休息免受打扰。同时，车厢布局将公共空间大幅取消，在设计上压制人们相互交流，从而形成了一个相对安静的氛围，对于夕发朝至的列车而言，一个安静的环境可以大幅提升乘车体验。
