王晓蕊
随着旅游业的多元化发展、交通状况的成熟完善以及人们追求个性化的意识增强，自驾游、自助游也逐渐呈现出蓬勃发展的态势。这种新兴的旅游形态一方面改变了传统的旅游形式和内容，另一方面也带来了新的安全隐患，使旅游者在自驾游过程中对提高安全性的需求日渐凸显。此项调查报告通过对漯河市自驾游市场的实地调研和问卷调查，全面了解漯河市自驾旅游的安全问题现在，分析漯河自驾游市场的现状，以进一步对漯河市自驾游市场的规范发展提供理论参考，为新兴的旅游业态提供更安全的科学保障。
一、调查背景
自驾游旅游（简称自驾游）是近年来在我国新兴的旅游方式，以自由、灵活、个性化等特点迅速被旅游者接受和喜爱，它的兴起有着深刻的社会与经济原因。随着各个城市自驾车旅游者的增多，自驾游市场已初具规模，越来越多的旅行社、自驾游俱乐部、汽车租赁公司看好并涉足这一市场。基于这一背景，此项调查立足对漯河自驾游市场的调查，探索自驾游的成因、特征及组织形式，分析其产生的各种社会现象及产生的问题研究。
二、调查对象
（一）漯河市旅行社，自驾游协会，汽车租赁公司
（二）漯河市18～70岁之间的城乡常住居民，共计完成有效样本1000个
三、调查方法
（一）访谈法
对旅行社、自驾游协会、汽车租赁公司的负责人进行访谈，了解当前漯河市自驾车旅行市场的发展现状及存在的问题。对市民进行走访调查，了解自驾游旅游者的行为特征及消费行为习惯等。
（二）问卷调查法
通过访谈结果，分析研究漯河市民自驾车旅游和自驾车旅游市场的状况，综合归纳设计出具有针对性的问卷。对漯河市及周边地区的居民进行实地问卷调查，并同时设计网上调查问卷，尽最大可能的增加有效样本所能覆盖的范围，以期获得更为详细完整的研究资料。
四、调查工具
（一）面谈访问
选择漯河市场自驾游产业相关人员一对一开展面访，逐个问题地进行询问，并记录回答。
（二）问卷调查
设计调查问卷，派调查员进行全市范围的问卷调查，针对漯河市民自驾车出游的现象及问题，获得第一手资料。
五、数据分析
（一）自驾车旅游者人口学特征分析
1、性别比例。从调查问卷及访谈中显示，漯河市民自驾车旅游者中女性要多于男性，女性的出游比例达到60%左右，在整个自驾游市场参与中，女性参与者明显多于男性。这一现象表明，随着女性公务外出机会和可支配时间的增多，传统的以男性为主要群体的自驾游市场在逐渐的发生变化。2、年龄比例。根据问卷调查分析，漯河市自驾车旅游者年龄分布比较集中，多为中青年人士。53.4%的自驾车旅游者为集中在25岁～40岁这一年龄段，这主要说明这个年龄区间的旅游者是漯河市自驾游的主体组成部分；0.93%的自驾车旅游者处于25岁以下，说明在这一年龄段所占总体比例不高；18.7%的自驾车旅游者处于40岁～54岁年龄区间；18.6%的自驾车旅游者处于55岁以上，但处于这个年龄段的人士更多选择的是自驾游随游方式。3、文化程度。根据调查问卷可以说明，漯河市自驾车旅游者的学历分布也较为集中，多数集中在大学学历。51.4%的自驾车旅游者学历集中在大学阶段；29.7%的自驾车旅游者为高中学历；学历为初中以下的12.2%，研究生以上的维6.7%，处在这两个阶段的自驾车旅游者人数均不多。这说明在漯河自驾游市场中，受教育程度越高，成为自驾车旅游者的可能性越大。而研究生以上自驾车旅游者比例偏低的原因可能是因为在受调查人数中此人群数量偏少。4、职业类别。从问卷调查中显示，在学生、公务员、公司职员、教师、医生、离退休人员、自由职业等各行业中，职业群体组成了漯河市自驾车旅游的主体。所占比例最大的是公司职员、公务员、教师及医生这几个行业，这就意味着拥有稳定的经济收入、稳定的正当的社会职业、较为充足可支配的自由时间是漯河市民选择自驾车旅游的必要条件。5、月收入。根据问卷调查分析，漯河市自驾车旅游者的家庭人均月收入在2000元～4000元与4000元～6000元这一收入区间的人群为主体，分别占到了43.7%和22.8%。这说明只有达到一定的收入水平或者家庭经济收入较为稳定的私家车主，才有充足的资金选择自驾车出游，处在这一阶段的私家车主自驾出游的热情最高，出游机会最多。6、家庭结构。从问卷调查中分析，漯河市居民家庭组织结构中35.9%为三口之家，25.8%位二人世界。从访谈中探析到，漯河市自驾车旅游者中以三口之家形式出游的为最多。这说明在漯河市场中结构越为简单的家庭，越少受到日常琐事的拖累，出游机会更多，选择自由灵活的自驾车旅游的机率最大。
（二）自驾车旅游目的地选择特征分析
本次调查中显示，漯河市自驾车旅游者对旅游目的地的选择及影响，主要表现在旅游者出游的时间、出游组织形式、车辆来源、景点偏好等几个方面。1、出游时间。漯河市自驾车旅游者外出时间主要是在周末、法定节假日、寒暑假及带薪假期，总的来看，有经验的自驾车旅游者外出旅游频率高于有意向的旅游者。并且，与传统出游不同的是，自驾车旅游者会有意避开出游高峰，更愿意选择在周末和寒暑假出游。2、出游组织形式。漯河市自驾车旅游者选择与家人及朋友共同出游的形式明显多于其他方式，且家庭结构越简单，出游的频率越高。3、车辆来源。漯河市自驾车旅游者中80%是乘坐私家车出游，但拼车和租车也占一定的比例份额。可以看出，旅游者是否拥有车辆是其能否成为自驾车旅游者的关键因素。4、景点偏好。在对旅游目的地分析中，自驾车旅游者都更愿意选择有特色、生态环境好的地方出游，甚至有时会避开一些热门景点。在景点选择上偏好适合家庭同游的、距离不是太远的休闲度假型旅游景点。
六、问题总结
（一）旅游基础设施落后
由于自驾游刚刚兴起，很多方面的安全问题得不到保障，各种设施比较落后，满足不了广大旅游者自驾游的需求。很多路标都还没有标清，特别是一些偏远的、新建的景区，可能还没有完善路标指示，导致在自驾游时出现找不到路、绕路等事件发生。
（二）交通安全难保障
车作为自驾游出行的唯一交通工具，会有部分旅游者在出游之前没有对自己的车辆进行专门的检查、保养，所以在路上很可能会有车辆零件失控的事件发生，甚至出现车轮爆胎的安全事故。另外司机的疲劳驾驶、新手上路等都会成为自驾车旅游路上的车辆安全隐患。
（三）景区问题
随着自驾游旅游者的增多，很多景区的停车场由于缺乏前期规划，造成景区交通拥挤、停车困难的现象。另外景区对治安管理还不够完善，流动的人口越多，其中隐藏的安全隐患就越严重，各种违法乱纪行为对自驾游旅客造成了严重的安全威胁。
（四）游客自身问题
漯河市自驾游旅游者很大部分是以家庭或者朋友结伴自行前往旅游目的地，在旅行过程中没有大的团体能够依靠，也不具有专业的导游知识，没有较强的维权意识，致使自驾游出现很大的障碍。
七、对策建议
（一）各个部门通力合作，共同解决问题
景区、交通、公安等部门要密切合作为自驾游旅游者营造一个良好的社会氛围。首先加强对景区的管理，重新规划设置景区停车及治安问题。其次旅游部门还可以建立自驾游服务中心，向自驾游游客提供免费的咨询和求助等。引发旅游小册子，内容包括景点的介绍、进入景区的形成示意图等，完善提高对自驾车旅游者的旅游服务。
（二）加大宣传安全防范知识
通过相关政府部门、旅游部门以及道路安全等部门的宣传，提高自驾旅游者的安全防范意识。自驾游最大的问题就是安全问题，所以可以借助一些媒体的力量，加大宣传力度，进而提高自驾旅游者的自身防范意识。比如在出行前，自驾旅游者要对自驾游所用的车辆问题状况进行彻底的排查；通过网络、旅行社或者其他途径获取自驾游的出行安全知识，提前做好充足的准备。
（三）发挥相关企业在自驾游中的积极作用
由于自驾游中存在的种种风险，如治安状况、交通安全等因素，使得越来越多的自驾旅游者倾向于结伴而行或参加有组织有集体的自驾旅游。漯河的自驾游市场也有零星化向时尚化、规模化、组织化转变，自驾旅游者对个性化和深度旅游体验需求的增强，势必会对专业的自驾游公司提出更高的要求，促进了漯河自驾游协会、长城汽车俱乐部等多个专业的自驾游公司的快速发展。
自驾游公司要采用专业的自驾游领队、随行保健，以及先进的专业导航系统，保障自驾游过程中的安全与队员之间的信息交流。全力打造专业自驾游公司“高品位、高性价、高服务”的“三高”品牌，完善漯河自驾游市场，引领自驾休闲旅游新潮流。
（作者单位：漯河食品职业学院经济与管理系）
