张琦
高速铁路的开通，极大的提高了人们的出行效率，也为沿线中小城市旅游经济的发展提供了良好的机遇。对于中小城市而言，应该立足自身实际，对旅游发展中存在的各种问题进行处理，充分利用高铁的推动作用，促进旅游产业以及经济的稳步发展。
前言：2005年，我国开始了高速铁路的建设，2008年高铁的建设进入到了一个飞速发展的时期，截止到2015年，我国高速铁路的总里程已经跃居世界第一，将铁路运输的速度提升到了一个全新的高度，其不仅为人们的出行提供了便利，更在不知不觉中影响着沿线城市的发展。一、高铁对沿线中小城市旅游经济的影响
（一）机遇
高速铁路的普及，拉近了中小城市与大城市之间的距离，加强了处于洼地的中小城市与大城市之间的联系，也因此为中小城市旅游经济的发展提供了良好的机遇。一是促进了旅游资源的深度开发，交通运输条件的改善使得原本已经开始衰退甚至消亡的旅游中心区焕发出新的生机和活力，促进了旅游资源的开发和规划，提升了旅游资源本身的吸引力；二是吸引了更多的游客，作为影响旅客出游的重要因子，交通将客源地与旅游目的地联系在一起，良好的交通状况成为吸引游客的重要条件之一。高铁的出现，大大节约了人们的出行时间，也因此激发了其旅游的欲望，加上大城市景区普遍存在的拥堵和人流密集问题，严重影响了旅游体验的质量，使得沿线中小城市的旅游产业得到了更好的发展契机；三是推动了交通设施的完善，高速铁路的出现，使得各种交通出行方式之间的竞争越发激烈，在其覆盖范围内，中小城市建设小型机场或者支线机场的可行性大大提高，为城市之间的短线旅游提供了便利。
（二）挑战
一方面，在高铁开通后，沿线大城市凭借其本身良好的经济实力，必然会对中小城市产生相应的“虹吸效应”，一些存在于区域内的优秀企业可能会迁入大城市，高端消费群体也可能有所流失。尤其是一些第三产业发展不足的中小城市，在缺乏资源支持的情况下，甚至可能会导致旅游产业的衰退；另一方面，高铁的开通可能给中小城市带来巨大的游客流，但是对于其本身有限的接待能力和不完善的基础设施而言，这种情况可能演变成一场“灾难”，如果缺乏合理应对，不仅无法获得相应的收益，还可能影响旅游产业的可持续发展。二、高铁影响下沿线中小城市旅游经济的发展策略
针对上述影响，中小城市应该立足自身实际，分析高速铁路的开通所带来的机遇和挑战，制定切实有效的发展策略，以推动旅游经济的稳定健康发展。
（一）强化旅游宣传力度
中小城市应该认识到，高铁所带来的仅仅是便捷的交通以及潜在的客流，真正吸引游客的是城市自身的旅游产品质量。因此，必须加强相应的宣传工作，打造特色旅游产品，对旅游的项目和内容进行持续丰富，以提升市场竞争力。与大城市相比，中小城市的规模、经济水平等存在着很大的差异，不过其一般都具备特殊的地理位置、历史文化等，在高铁的影响下，应该加强对其他客源地的深入研究，立足自身特色开发出独特的旅游产品，提升对于游客的吸引力。同时，应该通过多种不同的渠道和形式，开展旅游宣传工作，打出自己的品牌和特色。例如，可以在客源地的旅行社进行线路推广，在电台、网络等媒体进行广告宣传，在高铁车站张贴宣传画和宣传标语等。
（二）注重区域旅游合作
不同区域之间的相互合作，可以对独居特色的旅游资源要素进行优化整合，实现区域内各个地区旅游经济的共同发展。许多中小城市本文的旅游技术相对薄弱，缺乏必要的资源支持，无法吸引游客的注意力。在这种情况下，应该加强区域之间的旅游合作，充分满足游客日趋多元化的旅游需求，推动旅游产业的可持续发展。高铁的出现，打破了传统城市发展模式下大城市周边围绕主城区的“环城游憩带”体系，使得每一个城市所隶属的游憩地不再仅仅面对该城市的居民，而是服务于沿线的其他城市，尤其是可以在1小时内到达的城市（距离500km以内）。高铁的影响使得旅游合作对象不仅仅限于周边几个城市地区，甚至可以突破地区或者省份的界限。对于中小城市而言，应该加强与沿线城市的联系，开发相应的旅游路线，尽量避免区域之间的恶性竞争，或者进行同类型旅游产品的专题性开发，形成集聚效应。
（三）加快旅游设施建设
基础设施的建设以及公共服务体系的完善是保证良好旅游服务质量的前提，也是中小城市应对高铁带来的挑战的有效措施。在交通方面，应该适当加密市区与高铁站的公共交通网络，以满足客流高效集散的需求，对于车站旁的出租车业务，应该实行排队打表计费，以免出现拒载或者宰客的情况；在居住方面，应该加快酒店星级建设，提升服务水平；在公共服务方面，应该进一步增加绿化、旅游标志、银行、公厕等基础设施，以满足游客的各种需求。三、结语
高铁对于沿线中小城市旅游经济的发展而言，既是机遇也是挑战，中小城市应该立足自身实际，努力把握机遇，迎接挑战，从交通运输、产品开发、城市结构、区域合作等方面，采取切实有效的发展策略，利用高铁的催化效应，推动旅游产业的快速发展。
（作者单位：甘肃财贸职业学院，甘肃省经济学校）
