毛黎
目前,电动汽车或借助两根朝天“长辫”,或通过自带充电电池供电前行。前者行驶路径受到限制,后者不仅充电费时,且因电池自重而耗能。针对这两种电车存在的问题,著名科技公司伊莱克特瑞昂无线开发出独特的解决方案:铺设能进行无线充电的智能道路,让带有少量電池的汽车在这种道路上边充电边行驶。使用智能道路系统能为行驶在智能无线充电道路上的每辆公共汽车提供至少40%的充电时间,这样公共汽车所携带的充电电池功率只需约40千瓦。
毛黎
目前,电动汽车或借助两根朝天“长辫”,或通过自带充电电池供电前行。前者行驶路径受到限制,后者不仅充电费时,且因电池自重而耗能。针对这两种电车存在的问题,著名科技公司伊莱克特瑞昂无线开发出独特的解决方案:铺设能进行无线充电的智能道路,让带有少量電池的汽车在这种道路上边充电边行驶。使用智能道路系统能为行驶在智能无线充电道路上的每辆公共汽车提供至少40%的充电时间,这样公共汽车所携带的充电电池功率只需约40千瓦。