古宏
摘 要：在现代城市建设中，轨道交通工程属于重要的部分，在城市交通运输及缓解城市交通压力方面发挥着十分重要的作用，也是一种主要的城市交通方式。在目前城市轨道交通建设中，三铁融合综合方案有着越来越广泛的应用，并且在城市轨道交通建设中体现出较高的价值，因而需要对这一方案进行科学合理的研究，从而使这一方案能够更好实现，为城市轨道交通建设提供更好的依据与支持。
关键词：轨道交通 三铁融合方案 路径
中图分类号：U23 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2020）01（c）-0029-02
在城市轨道交通建设过程中，建设方案属于关键的影响因素，在保证设计方案合理的基础上，才能够使轨道交通建设取得满意的效果。在目前的城市轨道交通建设方案中，三铁融合综合方案属于十分重要的一种，这一方案的应用可实现轨道交通建设的有效开展。作为城市轨道交通建设人员，应当通过有效方式及路径，对三铁融合综合方案加强研究，从而使这一方案更加科学合理，得到更好的应用，进而使轨道交通建设取得更满意的效果。
1 三铁融合综合轨道交通方案的指导思想
在三铁融合综合轨道交通方案的设计过程中，充分把握其指导思想具有重要的意义及作用。就目前实际设计情况而言，其指导思想就是实现综合交通的良好发展，促使其发展质量及发展效益均能够实现有效提升，对于供给侧改革需要进一步进行深化，应当积极坚持交通运输为城市人群的生活及工作服务，在这一背景下积极促进国铁、市域铁路及城市轨道交通真正实现供给侧改革。同时，对于城市三铁运力资源应当进一步优化，使三铁交通运输能力能够实现更好的有效供给，使其有效供给能够实现进一步扩展，在此基础上积极促使城市核心区及市域圈层空间能够实现轨道交通的全面覆盖，使换乘枢纽的快速集散得以有效实现，使相同標准的轨道能够实现互联互通，并且使国铁干线、市域铁路及城市轨道交通之间能够实现全面融合，使最终目标得以实现。在三铁融合方案的设计过程中，需要依靠相关理念进行合理规划，具体而言就是应当积极实现顶层设计、一体发展以及重点突破与机制创新，对综合性的轨道交通运输体系进行合理构建，实现三铁相互融合，使其功能实现互补，实现互联互动，实现更便捷换乘，并且实现资源共享，对于交通运输资源进行合理优化配置，实现公交化的运营服务，从而使城市轨道交通能够更好地为城市人们服务，推动综合轨道交通运输实现更满意的发展[1]。
2 三铁融合综合轨道交通方案的融合方向
在整个城市区域空间内，国铁、市域铁路以及城市轨道具有独特运营特点存在，即多线路、多制式以及多标准与多面管理等，三者之间实现融合发展也就比较复杂，城市轨道交通有关管理部门，需要以供给侧改革方面入手点，与国铁主管部门及市域铁路主观部门间加强联系，以遵循以人为本及互利共赢原则的基础上，依据顶层设计及一体发展理念，在三铁融合发展方面对其方向进行合理把控。
第一，在坚持以人为本的基础上加强规划引导。在三铁融合发展过程中，必须要遵循以人为本的发展原则，并且合理确定其融合发展目标，即要能够使旅客出行更加便捷，需要从规划层面进行引导，从而使三铁融合发展能够得以较好实现，对于轨道交通线路以及有关站点布局进行优化，在此基础上保证三铁系统能够实现密切联合，以保证城市人们能够更好地进行出行，使人们出行能够更加便捷，使城市轨道交通的作用及价值得到更好的发挥，实现城市经济及社会的更好发展。
第二，加强融合发展，积极实现资源共享。对于国铁干线、市域铁路及城市轨道交通，三者之间在很多方面都有条件能够实现资源共享，如通道线路、车辆、车站以及供电与控制中心等方面，对三铁融合发展进行合理规划，以规划层面为入手点，对于城市轨道交通中相关的资源布局以及有关资源共享实行研究，从而使三铁融合更好地实现。
第三，进一步优化交通运力，积极实现公交化服务。在三铁融合建设过中，对于城市内部已有的轨道交通资源应当进行优化考虑，对于这些轨道交通的运力资源富余，应当进行充分合理的利用，同制式同标准线路中实现互联互通列车，并且在国铁干线、市域铁路及城市轨道间组织实现公交化的交通服务，使轨道交通所具备的交通运输功能能够实现充分的发挥。
第四，实行合理统筹规划，并且要分期进行实施。对于三铁融合，其属于系统性的一项工程，涉及到的方面比较多，包括国铁干线、市域铁路及轨道交通中各个方面的内容，故而在实现三铁融合的这一过程中，由顶层设计开始到工程项目的具体实施，均需要实行统筹规划，并且需要结合不同城市的发展情况及实际需求，分为不同时期实行工程建设，从而使三铁融合能够尽快实现[1-2]。
3 三铁融合实现的有效路径及策略
3.1 三铁融合中的线路融合
在中心城市的主要客流线路上往往会设置多条不同的交通运输线路，依据轨道交通资源合理配置方面的要求及需求，在线路融合中，需要研究的问题主要包括以下的几个方面：第一，在相同线路上所出现的不同轨道交通，其在功能定位方面是否有相互重合的内容存在;第二，线路布局的合理性以及线路层次的清晰与否;第三，不同线路之间的互联互通是否能够实现;第四，通行线路的系统制式以及其建设时机等，是否能够进一步进行优化以及相互进行协调，除此之外，对于线路布局通过线路融合研究需要提出合理的意见及建议。
3.2 三铁融合中的列车融合
在列车融合方面，其所研究的内容主要就是三铁系统互联互动，还有直达列车以及跨线列车的具体开通等有关问题。在实际研究过程中，需要主要的一点就是对于三铁融合中的列车互联互通，需要在保证制式相同且相关的主要技术标准均相同的前提下才能够真正实现。在列车互联互通的研究方面，可选择以下几个方面作为入手点：不同国铁干线的融合，国铁干线与市域铁路之间的融合，还有市域铁路与城市轨道交通线路的融合。
3.3 三铁融合中的票制融合
目前，城市交通的3种主要方式就是国铁干线、市域铁路以及城市轨道交通，这3种不同的交通方式所实行的票制也存在一定的差异，而票制方面存在的差异性对于三铁融合的实现会产生直接的印象。而票制融合所研究的内容就是使3种不同线路的票制实现相互统一，在这种情况下也就能够避免频繁更换票式的问题，使人们能够更好地出行，同时也便于3种交通运输的统一管理，使三铁融合能够得以更好的实现。
3.4 三铁融合中的安全融合
就目前的3种不同交通运输方式而言，在旅客人身安全方面的要求也存在一定的差异，而安全融合就是实现3种交通方式在安全性标准方面的要求相互统一，为3种不同的交通运输方式，制定不同的安全性标准要求，在此基础上对这些不同的交通运输方式实现统一管理，促使三铁融合更好地实现[2-3]。
4 结语
在目前城市交通运输发展过程中，为能够交通运输效率得以提升，为人们提供更便捷的交通安全服务，三铁融合综合轨道交通的实现已经成为必然的需求，也是比较理想的一种方式。所以，在目前城市交通运输系统建设中，对于三铁融合应当加强研究，保证三铁融合的实现具有更理想的依据支持，促使其更好地实现。
参考文献
[1] 傅强.城市轨道交通线路融合云平台方案探讨[J].城市轨道交通研究，2018，21（S2）：40-42，49.
[2] 杨志华.城市道路智慧交通区域性融合应用研究[J].交通与港航，2018，5（5）：48-51.
[3] 王皓，杨承东.城市轨道交通融合云平台探讨[J].都市快轨交通，2018，31（5）：50-53.
