陈曦
摘 要：城市化进程不断加快，使我国城市的范围也不断扩大，目前我国大部分城市都开始向周边地区延伸，在城市延伸过程中，利用合理的规划方法和空间理论对城市发展进行科学规划，是促进城市发展的重要内容。伴随着城市范围和尺度不断加大，利用空间句法理论实现对城市的设计规划十分重要，因此，对大尺度城市设计中应用空间句法进行分析和研究的现实意义十分重要。
关键词：空间句法 城市设计 大尺度发展 应用分析
中图分类号：TU984 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2017）07（c）-0160-02
1 空间句法简介
1.1 空间句法的基本内涵
空间句法主要是为了解决空间形式与空间功能之间相互对应的关系而提出的。空间句法涉及的理论知识很多，所以空间句法的基本含义组成比较复杂，简单地对空间句法进行解释，主要包括三部分概念：第一，轴线模型，也就是空间句法中最常用的分析方法，是理解城市特殊的空间结构以及分析城市空间与功能关系的基础。第二，整合度，是在轴线模型分析完成后利用计算机对轴线模型的整合度进行分析的过程。主要是为了对一个空间的可达性难易程度进行量化的数据分析。第三，模型分析与校验，主要是为了对轴线模型以及整合度进行综合分析验证，也就是对轴线模型进行优化的过程。
1.2 空间句法的优缺点
与传统的地理空间分析方法相比，空间句法具有明显的优点：为现在的城市设计提出新的设计思路；可以为主观判断提供量化技术支撑；空间句法的图示表达更加简单易懂；具有长期性和预测性规划特点。但是空间句法的研究和应用毕竟不完善，也同样存在一些不能忽视的局限性：绘制轴线图的任务量大，技术不完善，工作繁重，绘制周期较长；建立初步模型后，必须采用大量的模拟计算与实地调研验证模型的准确性；对相关人员的专业素质以及工作经验要求比较高。
所以，空间句法在大尺度城市设计中进行应用，需要借助其他的地理分析方法才能有效完成大尺度城市的规划设计工作。空间句法的应用更类似于一种为了促进城市设计更加科学化合理化的辅助分析方法。
2 空间句法与大尺度城市设计
小尺度的城市设计主要以落实空间形态为主要目标，而大尺度的城市设计就对大尺度范围内的地区问题、特征要素等要有全面的认识，并且要从城市的整体把握特色以及辨识结构，然后在总体把握城市的基础上编制城市设计以及城市规划的“项目清单”，这样方便在全局层面上管理和控制整个地区最终的形象，并且在保证完善城市结构与功能的同时，使城市建设更具地方特色。
但是因为大尺度的城市设计范围比较大，如果没有在全局掌握与整体设计的基础上合理规划城市建设，很可能会使城市建设过程中出现很多问题，影响城市形象以及发展进程。而除了把握城市的整体情况，还要对一些重点建设规划项目进行着重强调，才能保证准确判断城市规划期间存在的问题。用哲学观点来解释就是立足于整体，全局掌握，从重点出发进行城市设计。在对城市设计的方案进行编制的过程中，仅仅依靠城市设计规划师的经验判断和规划理论知识，而不对实际情况进行考虑与结合，很大程度上会使城市规划出現偏差，影响城市设计的最终效果。
而空间句法理论正好可以作为辅助城市规划设计师对大尺度城市进行例行与客观的分析，在一定程度上保证城市规划的合理性和科学性。在对苏州市总体城市设计进行编制的过程中，城市规划项目组与空间句法创始人（Bill Hillier教授）进行合作，运用空间句法模型对项目编制全程参与，空间句法应用在场地认知、前期研究分析以及方案校验过程中都起到了积极的作用。Hillier教授及其相关的国外研究人员对我国国内并没有系统的认识研究，因此，国内大多数空间句法的实践案例都是我国相关研究人员在自己对空间句法理解的基础上运用的，所以对空间句法理论的认识存在一些偏差，同样在运用实践过程中也会存在一些偏差。因此，在此次运用空间句法对大尺度城市设计进行规划存在一些不确定性，文章主要讨论前期研究阶段以及方案设计阶段的空间句法的运用。
3 空间句法在苏州总体城市设计中的运用
3.1 前期研究阶段
利用空间句法在进行苏州城市的设计规划时，从空间本体层面出发，对目前苏州城市结构存在的问题进行全面深入的了解之后，在目前的现状基础上建立了空间句法的轴线模型，然后利用以往的经验数据，对轴线模型进行分析，形成了没有经过校验的整合度分析图。然后根据更新的数据资料对轴线模型进行优化，使轴线模型符合城市设计与规划需求。在运用空间句法的过程中得出以下两点结论：
（1）从空间本体角度出发，苏州市中心城区还没有形成与各个区域紧密联系的整体结构，老城区与周边的四大片区相互隔离，并且老城区空间结构层次和整体性明显高于周边区域。另外，苏州古城和老城区都具有明显的、清晰的、有层次的网络优化空间结构。从侧面验证了苏州城市4个加1个的独立王国式的整体城市结构。
（2）在不考虑其他因素影响作用的前提下，仅仅依靠空间本体的整合度分析，很容易发现一定尺度内的整合度与其对应的交通方式和交通量有着密切的关系。对机动车和非机动车观测数据以及不同尺度的整合度模型进行比较分析之后发现，在10～20千米范围内的空间整合度与机动车交通量的统计数据关联度较高（可达72%），所以可以确定苏州平均车行半径为10～20千米。利用同样的方法对非机动车的车行半径以及人们步行出行半径进行分析研究，得到的关联度分别是64%左右以及77%左右。
3.2 方案设计阶段
空间句法在方案设计阶段的主要用途就是对苏州潜力空间进行识别、确定关键节点区域以及对局部和整体方案进行校验三部分。
（1）从空间句法角度出发，对城市规划设计的潜力空间进行挖掘是一个主要目的，这样可以根据已经存在的高潜力空间，尽可能多的创造整合度较高层次性比较丰富的整合度序列，促进城市规划的合理性和科学性，确保城市设计有效运转。在对苏州进行总体城市设计编制时，将现状情况、空间使用情况和空间句法模型进行比较，返现苏州已经存在的商业集聚区在空间句法模型中都能得到体现，并且表现出来的整合度存在差异性。
（2）在确定关键节点区域时，主要是通过对现有的规划潜力区域识别的基础上，考虑历史文化、景观资源、空间区位以及规划目标，划分未来规划设计的重点区域。这样可以保证城市在规划设计过程中拥有自己的特色。
（3）对城市规划设计方案进行整合校验时，主要依托空间句法的轴线模型进行，对方案空间本体层面的合理性和科学性进行校验。例如为了延伸老城的活力，促进高新区中心形成合理的结构，干将路如何向西延伸是一个关键问题，对这一部分进行不断校验优化，最终得出合理的最优化方案，确保延伸老城区的活力，促进高新区中心合理结构的快速形成。
4 结语
虽然空间句法在大尺度城市设计中的运用仍然不完善，但通过结合其他地理空间分析方法，空间句法已经基本可以满足大尺度城市设计的需求。这并不意味着相关研究人员可以对空间句法在运用过程中的不足和问题忽视。相反，相关的研究人员必须对空间句法进行不断改进和完善，确保空间句法能够完全满足城市设计规划的新需求，才能进一步推动我国城市化发展的效率和质量。
参考文献
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