朱杰霞++陈朋
摘 要：该文介绍了民用飞机运行文件和持续适航文件的验证实施。首先介绍了局方对运行文件和持续适航文件的验证要求，其次介绍了验证的阶段规划，并分别介绍了运行文件和持续适航文件的验证方法和对象、验证阶段划分和流程。在各阶段中具体描述了验证团队、验证时机选择、验证保障条件、验证结果评估和应用、验证记录和报告等通用要求。
关键词：民用飞机 运行文件和持续适航文件 验证
中图分类号：F41 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2016）09（c）-0015-05
The Validation of the Operation document and Continued Airworthiness Instructions for Civil Aviation Research
Zhu Jiexia1 Chen Peng2
（1.Shanghai Aircraft Customer Service Co.， Ltd TP Dept，Shanghai，200241，China；2.Schsler trading （shanghai）co.，LTD，Shanghai，200070，China）
Abstract：This article introduces the validation of the operation document and continued airworthiness instructions for civil aviation. First， it shows the verification requirements of the Aircraft evaluation Group. Then it describes the four phases. And it separately gives explanation of verification method and object as well as verification phases and work flow. During each phase， some general requirements ，such as verification team， verification occasion selection， verification logistic support， verification results evaluation， verification record and report will list in this paper.
Key Words：Civil aviation； Operation document and continued airworthiness instructions； Verification
安全是世界范围内的永恒主题之一，民用航空领域亦不例外。航空器在投入使用之后，正确地使用和维修是保持其固有适航性、安全性和可靠性的基础，而正确地使用和维修则需要通过航空器制造商制定和提供正确、合理、详尽、便于使用和维修的航空器运行文件和持续适航文件来保证，但如果所编写的运行文件和持续适航文件未经过充分验证，有可能导致飞机投入使用后，在使用和维护方面出现差错，甚至发生危险事故或出现故障无法维修等问题，给客户造成一系列的经济损失。为避免由运行文件和持续适航文件的错误带来的不安全事故，局方要求对运行文件和持续适航文件内容进行验证。
目前，国际国内都制定了针对民用飞机运行文件和持续适航文件的适航规章，中国民航局的咨询通告AC-91-11R1 和AC-91-24，也已明确对文件的验证要求。然而，国内民机制造商在技术出版物的编制过程中，虽然严格贯彻了适航规章对飞机设计的要求，但还未能充分考虑运行规章和客户的运行和维修操作要求。同时，国内对运行文件和适航文件的验证流程也多半停留在书面验证，实际操作验证还没有形成一套完整的理论和切实有效的验证管理体系和方法。该文结合适航规章要求和国内民机验证经验，提出了运行文件和持续适航文件的验证实施方法和过程。
1 运行文件和持续适航文件验证要求
1.1 AC-91-11R1和AC-91-24要求
咨询通告AC-91-11R1《航空器的持续适航文件》和 AC-91-24《航空器的运行文件》中规定。
（1）对于经过审核的运行文件和持续适航文件内容，应当以草稿的形式予以内部出版编辑，并提供预期使用人员（如试飞维修人员、工程支援人员、试飞人员、运行支持人员等）进行必要的验证，确认运行文件和持续适航文件的内容准确、可正确理解和具备可操作性。
（2）验证应当在确认不影响安全的情况下，由验证人员严格按照运行文件和持续适航文件的内容进行操作，否则验证工作视为无效。
（3）对于因研制过程中设计更改和验证问题造成的运行文件和持续适航文件内容修订，应当重复上述审核和验证过程，直至航空器设计冻结后形成运行文件和持续适航文件的初稿，并提供局方审核。
1.2 管理要求
除适航规章要求外，民机运行文件和持续适航文件的验证工作还应该紧密联系型号自身的特点，一般情况下应在民机取得型号合格证（TC）前完成验证，并满足以下管理要求。
（1）每本手册须根据手册内容确定具体验证项目清单和具体实施计划，并组织有资质的人员完成验证。
（2）确保验证内容与验证方法之间的一一对应关系，确保手册所有内容得到验证。
（3）供应商提供的运行文件和持续适航文件的验证应采用现场参与、抽查验证或要求供应商提供验证记录的方式进行。
（4）民机研制是反复迭代的过程，所以验证也应反复进行，运行文件和持续适航文件交付后若发生修訂，也应实施相应的验证。
