胡星++王强++谢瑞雪++杨海军
摘 要：随着教育全球化的趋势，加强与国外教育机构的合作，是我国培养国际化高素质人才的必然要求。ASIIN（Accreditation Agency for Study Programs in Engineering， Informatics， Natural Sciences and Mathematics）是德国工程学科、信息科学、自然科学专业认证机构，它能够在比较快的时间内完成对客户的服务，并具有较强的国际影响力。《汽车检测与故障诊断》是一门重理论、强实践的专业课程，随着汽车技术发展而不断发展，需要我们不断进行教学改革探索，提高教育教学质量，以培養更多高素质的应用型工程技术人才。该文通过分析ASIIN评估标准，根据《汽车检测与故障诊断》课程设置目的，建立“理实一体”的教学模块，基于课程模块搭建课程体系，改革课程教学效果评价方式，对教学进行了改革实践。
关键词：汽车检测与故障诊断 ASIIN认证 教学模式改革
中图分类号：G642.0 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2016）10（b）-0120-03
Innovation for the Lecturing of “Automobile Inspection and Fault Diagnosis” based on ASIIN Seal Certificate
Hu Xing Wang Qiang Xie Ruixue Yang Haijun
（Automobile School， Shanghai Dianji University， Shanghai， 201306， China）
Abstract：Its a trend for our country to ask for cooperation with the education facilities aboard， which is also a keen need for cultivation of international talents with high quality. ASIIN is an German accreditation agency for study programs in engineering，informatics， natural sciences and mathematics. It could help the customers in a very short time with high international influence.“Automobile Inspection and Fault Diagnosis” is a special course concentrating on theory and practice. We need to proceed with searching for teaching innovation and improving teaching quality in order to cultivate more qualified talents with applied science and technology. This paper establishes the teaching modules with theory and practice based on the ASIIN certificate seal and the teaching objective. Then the teaching system could be established. And the innovation for the teaching result evaluation could also be carried out. Finally， the teaching method is innovated.
Key Word：Automobile Inspection and Fault Diagnosis； ASIIN Seal； Innovation for Teaching Pattern
随着教育全球化的趋势，加强与国外教育机构的合作，不仅是培养我国国际型高素质人才的需要，更是顺利进行中国特色社会主义现代化建设的需要[1]。在全球化背景下，经济跨国化和工程大型化对不同教育背景的人才受教育的实质等效性提出了认证的要求，工程认证制度正是当前时代发展到一定阶段的必然产物[2]。
ASIIN是德国工程学科、信息科学、自然科学专业认证机构。ASIIN是在德国工程师协会倡导下，由各大学、应用科学大学、权威的科技协会、专业教育和进修联合会以及重要的工商业组织共同参与建立的非营利机构[3]。ASIIN成立于1999年，2000年制定了认证准则和程序，并获得德国认证委员会的资格认可。2003年建立专家库，并在国际上获得华盛顿协议预备组织资格。ASIIN工程专业的一般认证标准由其下设的两个认证委员会之一的工程及信息学认证委员会负责制定。另外，由认证委员会授权的13个技术委员会分别制定各相关工程领域的专业标准，根据专业性质，对课程设置比例、学分等做进一步具体的规定和说明[4]。ASIIN 非常重视学术界和工业界的联系，把教育服务的供给方与需求方集中在同一个屋檐下讨论问题；在专业评估过程中， 非常重视同行评估，ASIIN拥有一个由800多名专家组成的同行评估专家库；另外，ASIIN与国际上的认证组织、认证机构有广泛联系。这些都保证了它能够在比较快的时间内完成对客户的服务，并具有较强的国际影响力[5]。
上海电机学院汽车服务工程专业旨在培养适应生产、建设、管理、服务第一线需要的高新技术应用性人才，除了在理论上与普通本科基本相同外，更加强了实践和应用能力方面的培养。《汽车检测与故障诊断》课程正是该专业的主干专业课程，该课程的教学目的是使学生掌握汽车故障诊断的主要方法，培养学生分析判断与排除汽车常见故障的能力，同时，掌握汽车维修检测中主要设备的使用方法，这与ASIIN工程专业认证的理念非常符合。
该文将围绕德国ASIIN工程专业认证标准，探索和建立与国际接轨的《汽车检测与故障诊断》本科课程教育模式，研究模块化教学方式的改革思路，建立“理实一体”项目化教学模式课程考评体系，研究模块化课程体系及其教学方式的改革思路。
1 围绕ASIIN工程教育认证评价体系建立课程模块
上海电机学院汽车服务工程专业培养方案中规定该课程为4学分，共64学时（理论教学48学时，实验教学16学时）。根据ASIIN工程教育评估要求，结合该课程的特点，可采用“理实一体”模块化教学模式，将课程分为整车技术状况检测与诊断、发动机技术状况检测与诊断和底盘技术状况检测与诊断3个“理实一体”的教学模块。
（1）整车技术状况检测与诊断模块：使学生能正确认识底盘测功机、制动试验台、侧滑试验台、前照灯检测仪、车速表试验台、不分光红外线分析仪、不透光烟度计、声级计等各种检测设备；能合理选择整车技术状况检测项目的主要参数及相关标准，并能正确检测整车技术状况的主要检测项目、参数；能根据检测结果分析汽车技术特性，并正确评价整车技术状况。在该模块中，课程教学16课时，实验6课时，“理实一体”的课程包括有制动系统的检测与诊断、前照灯的检测以及汽车尾气的检测3个教学内容。
（2）发动机技术状况检测与诊断模块：使学生能正确操纵发动机性能检测的各种仪器和设备；能对发动机功率、气缸密封性、点火性能进行检测分析，并评价其技术状况；能对发动机起动系、燃油供给系、润滑系、冷却系进行检测分析，并诊断其故障；能对发动机电子控制系统的故障进行检测、分析、诊断。在该模块中，课程教学16课时，实验6课时，“理实一体”的课程包括有气缸密封性的检测与诊断、点火系统的检测与诊断以及汽油机燃油供给系统的检测等3个教学内容。
（3）底盘技术状况检测与诊断模块：使学生能正确操纵转向参数测量仪、四轮定位仪、车轮平衡机、悬架性能检测台等各种检测设备和仪器；能对汽车滑行性能、悬架性能、四轮定位、ABS性能、转向性能等进行检测分析与评价；能对传动系、转向系、制动系、行驶系的常见故障进行分析、诊断；能对底盘电子控制系统的故障进行检测、分析、诊断。在该模块中，课程教学16课时，试验4课时，“理实一体”的课程包括有车轮动平衡的检测和车轮定位参数的检测2个教学内容。
可见，整车技术状况检测与诊断模块包括3个“理实一体”的教学内容，发动机技术状况检测与诊断模块包括3个“理实一体”的教学内容，底盘技术状况检测与诊断模块包括2个“理实一体”的教学内容，具体如表1所示。1个“理实一体”的教学内容需要2个学时。其中，1个学时为理论教学，在课堂完成，主要是讲解检测诊断参数、诊断参数相关国家标准以及检测诊断所涉及到的仪器的原理和检测方法。另1个学时为实践教学部分，在汽车实验室完成，主要是通过教师示范操作，并同时讲解检测的步骤以及需要注意的安全事项，再由学生分组进行实验并记录数据。教师在学生操作时要进行指导，并对学生操作不当的地方进行纠正并讲解原因，使学生在实践中学习，达到ASSIN认证要求的教、学、做三合一的目标。
2 基于课程模块搭建课程体系
依据ASIIN认证要求，课程体系必须以服务社会为宗旨，以就业为导向，培养具有一定理论知识和较强实践能力，面向基层、面向生产、面向服务和管理第一线职业岗位的实用型、技能型专门人才。教学内容中进一步强调理论性与应用性的有机结合，突出案例分析和实践研究。
根据该课程64学时的时间，探讨建立如下的模块化课程体系：从检测基础开始教学，主要是讲解汽车检测、故障诊断术语的含义，使学生理解汽车诊断参数、诊断标准、诊断周期的概念和作用，并熟悉汽车故障产生原因、汽車技术状况变化规律、汽车检测系统的组成、原理和汽车故障诊断的基本方法，耗时6课时。整车技术状况检测与诊断是第一个正式教学课程模块，主要是讲解汽车整车技术状况检测的主要项目及其检测意义，使学生熟悉汽车整车技术状况各检测项目的评价指标和检测标准，了解整车技术状况检测设备的结构原理，并熟悉汽车动力性、经济性、制动性、车轮侧滑、前照灯、车速表、排放、噪声、电磁干扰的检测方法，耗时20课时。发动机技术状况检测与诊断是第二个正式教学课程模块，主要是通过课程讲解和课程实验相结合，使学生了解熟悉发动机功率检测、发动机各系统检测的原理和方法，了解发动机各检测设备的结构原理和使用方法，了解发动机的常见故障及其诊断方法，掌握发动机电子控制系统故障的自诊断原理和检测方法，耗时22课时。底盘技术状况检测与诊断室第三个正式教学课程模块，通过理论和实践教学，使得学生熟悉传动系、转向系、制动系、行驶系常见故障的诊断思路，熟悉汽车滑行性能、传动系游动角度、转向性能、ABS性能、自动变速器性能的检测原理和方法，了解四轮定位仪、车轮平衡机、悬架性能检测台等设备的检测原理和使用方法，掌握底盘电子控制系统故障的自诊断原理和检测方法，耗时16课时。
3 课程内容教学效果的评价方式
教学效果的评价与考核是课程开展的规范指导性文件，是教学的基本依据。根据ASIIN的要求，考核方式必须能引导学生纠正学习方向上的偏差，调动学生学习的积极性，培养学生的动手能力、思维能力和创新能力。为保证这些学习结果的实现，在成绩评定上改变一张试卷定成绩的方法，成绩由课堂表现（10%）、课堂作业（10%）、实验实践（20%）和闭卷考试（60%）4个部分组成。这要求学生在该课程的整个学习过程中不断进行思考，同时能激发学生的学习积极性，灵活的考核方式能合理引导学生的学习热情。这种考核方式的好处是引导学生注重平时学习，积极主动地参与老师的日常教学活动，激发学生平时学习的积极性，使其自觉地投身到专业技能训练中去。
课堂表现占10%，主要考核学生出勤、平时的学习态度以及课堂提问的完成情况等。课堂作业占10%，主要考核学生在课程学习过程中对课堂知识的理解能力。实验实践占20%，主要考核学生的实验动手能力、数据处理等能力。期末考试占60%，主要是检查、督促学生，对平时学习做复习与巩固，而不是为了应付考试而学习，这样，对促进学生学习可起到画龙点睛的作用。改革考核方式后，营造了平时学习氛围，强化了学生的平时学习与能力培养，能保证教学质量大幅度提高。
4 结语
汽车检测与故障诊断技术是一门重理论、强实践的专业课程，随着汽车技术发展而不断发展，需要我们不断进行教学改革探索，提高教育教学质量，以培养更多高素质的应用型工程技术人才。
由于中德两国在教育体制方面存在较大的差异，在课程改革方面也还存在较大的难度，如学生的考试方式与评价标准有所不同。我国对学生的考核主要反映在笔试成绩方面；而ASSIN认证标准注重学生综合能力，学生的考试只占学生学习的一个部分。鉴于上述情况，在分析ASIIN评估标准的基础上，根据课程设置目的，建立“理实一体”的教学模块，基于课程模块搭建课程体系，改革课程教学效果评价方式，对教学进行了改革实践。
参考文献
[1]郭建中.中外合作办学评估探讨[J].上海理工大学学报：社会科学版，2006，28（1）：22-25.
[2]孙慧，夏建国.国际工程教育认证及其对我国高等教育改革的启示[J].职教论坛，2010（7）：33-35.
[3]吴琛，詹友基.德国应用技术大学课堂教学特点及启示[J].高等立刻教育，2015（1）：62-66.
[4]ASIIN.General Criteria for the Accreditation of Degree Programmes[EB/OL].（2014-10-20）.http：//www.asiin.de/：5-8；12-30；31-48；7-9.
[5]邹轩，方乐.确保中外合作办学项目的实质等效——上海-汉堡国际工程学院参加的两次德国ASIIN专业认证体会[J].上海教育评估研究，2014（4）：12-14.
