曹晓娜
摘 要：随着交通网络规模日益扩大、网络结构日益复杂，新线路密集投入使用，不同轨道交通线路制式和功能多元化，客流需求时空分布呈现多样性，不同运营主体或不同线路间运营协调要求提高因素，都使得网络化运营管理的难度大大增加。针对城市轨道交通运营中存在的问题，从人员因素、技术设备、规章制度等方面分析了影响运营安全的主要因素，并从提高员工安全意识、建立与乘客有效地沟通机制、加强技术设备维护、完善管理规章制度、优化应急处置程序方面不断加强运营管理，有效地保障城市轨道交通运营安全。为全面提升城市轨道交通运营管理能力，研究运营中出现不同问题的解决方法，从而服务经济发展，切实维护社会稳定。
关键词：城市轨道交通 网络化 运营管理
中图分类号：F57 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2016）11（a）-0030-02
城市轨道交通网络化运营将成为未来城市轨道交通持续发展的必然趋势，对于缓解轨道交通的客流量以及推动城市现代化发展具有非常重要的意义。城市轨道交通网络化运营过程中存在着众多机遇和挑战。优良运营环境的基础是建立健全网络化运行机制，严谨实用的网络化运营管理体制、高质量的员工业务水平及专业素质，以及不断创新的运营战略等。同时，城市轨道交通网络化运营需要以先进的信息技术作为保障，充分利用现代科技发展的成果，促进城市轨道交通网络化运营的可持续发展。
1 我国城市轨道交通运营管理中存在的主要问题
1.1 人员因素问题
乘客未遵守相关乘车规定、规则或者极易因工作人员的职责疏忽而导致轨道交通运营事故。在我国乘客为了出行方便，大多数选择乘坐轨道交通，但是对乘坐轨道交通的相关规定并不了解，因此出现很多不文明乘车行为的发生。同时，部分工作人员在工作岗位不能尽职尽责也是影响轨道交通运营管理的重要因素，比如，巡查不到位等现象，均能成为运营安全的隐患。
1.2 技术设备问题
在轨道交通的运营过程中，确保技术设备的正常运行是运营安全的基本前提条件。设备操作不当或故障均可引起轨道列车的不正常运行，比如运营延误、秩序混乱等，严重时直接影响运营安全。导致机械设备出现问题的因素很多，比如日常维护不到位、设备长期使用老化、操作失误等。
1.3 规章制度问题
目前，城市轨道交通方面的专项法律法规还有待健全，具体规章制度有待完善。近年，针对影响轨道交通正常运营的因素，国家正在逐渐建立健全轨道交通的管理制度，强化规范管理，确保运营的有序开展，做到有法可依。
2 网络化运营的对策
2.1 创新网络化运营的机制体制
创新网络化运营机制是轨道交通运营管理发展的必然趋势。以“顾客导向、服务社会”为根本，建立健全区域运行中心的管理职责，如交通故障处理、车务车辆维修等；同时提升管理层的便民意识，最大程度的满足乘客的需求，形成“统筹兼顾、适度竞争”的运营机制，为运营管理的创新提供源动力，也为各条线路的安全运营管理和服务质量等提供良性竞争。从根本上调动员工的工作积极性，高效科学的促进网络化运营趋于最优化；健全严谨的维修体制；前台具备技能综合化专业平台，及时准确的应对故障，实现人力资源的高效合理分配，建立一支高效率、高技能的精英队伍；后台技术实现专门化、精深化，前后差异的维修体制有利于推动技术持续发展，更好更快的实现网络化运营。
2.2 夯实网络化运营的管理基础
实现轨道交通网络化运营的管理，首先，要建立健全相关规章制度，使各个岗位、每位工作人员有章可循，高效实现网络的统筹管理，以及区域自主管理，使运营流程最优化，提高制度的实际应用效果；其次，提升员工的培训质量。维护网络化运营的基础是员工专业素质。重视员工培训，健全员工培训机制，对每位在岗人员进行定期或不定期培训，培养多技能多专业员工，提升员工的综合业务能力。
2.3 筹划网络化运营能力的提升
提高轨道交通的综合运营能力，首先，要根据城市发展程度来综合预测客流量与客流需求；其次，科学合理的做好运输规划和创新运营组织，再根据运营过程的实际情况，不断创新运营组织，综合统筹运输规划，促进网络化运营最优化；最后，以客流量预测和运输规划为基础，对设备设施进行提前改造，以保证未来网络化运营用车需求，并定期地对设备进行检测与修护保养，提高设备设施运营能力，确保设备的安全管理运营。
2.4 强化网络化运营的安全风险控制
目前城市轨道交通网络化运营过程中面临的重要问题是强化网络化运营的安全风险控制。主要从以下几个方面出发：首先，健全综合系统的安全管理体系。全面管理体系的不仅要涵盖轨道交通运营管理的方方面面，还要及时预测并反馈运营过程中的安全状况，确保网络化运营的安全性；其次，全面安全体系的建立要具备可评估性。城市轨道工作人员要具备极高的专业素质，准确判断故障来源，并及时做出定量分析，及时作出风险处理决策。强化网络化运营的安全风险控制，提升城市轨道交通网络化运营管理水平的重要因素。
2.5 优化应急事件处置程序
针对运营过程中的突发事件的发生，需要对处置程序设计进行严格周密的设计，最大程度的避免突发事件的发生。在不断的工作积累中，处置程序需要对突出事件进行识别和分类管理，根据识别的数据选择处理方案，对处理方案做出合理的設计，使处置程序满足快速响应要求，强化运营管理的需要。只有处置程序管理的最优化，才能提升程序的判断效果并减少管控所引起的安全隐患，最大程度的避免由于人为的经验不足或判断错误等主观因素而引发的安全事故，促使突发事件的处置程序更加有序、高效、实用。
2.6 提高员工技能和安全意识
对于工作人员，恪守职责、高质量地完成工作要求，是确保轨道交通安全高效运营的关键因素之一。加强工作人员对安全意识的认识，并提升专业业务技能，充分适应岗位工作的需要。同时，定期或不定期培训，测试故障判断能力，进行应急预案实地演练。通过教育、培训、考核，提高员工的技术业务水平和安全责任意识。
2.7 加强技术设备保养维护
城市轨道交通运营的系统设备以及列车运行控制系统，尽管稳定性和可靠性较高，但在复杂多变的外部环境长期运行的情况下，不可避免的会随机发生一些故障。为最大程度地减少系统设备故障，严格进行日常保养、维护和管理，从基础设施方面保障运营安全。
2.8 与乘客建立有效的沟通机制
以安全乘车、安全出行为宗旨，与乘客建立良好的沟通机制：首先，广泛普及轨道交通安全知识，通过各种形式（比如，轨道交通电视、轨道交通宣传栏等）加大宣传力度，加深乘客安全出行的理念。特别在安检方面，运营管理部门建立了科学合理的安检机制，并通过各种宣传方式，使乘客接受乘车禁携物品，并且自觉抵制他人携带，这样可以从根本上抑制安全隐患的发生，为乘客提供良好的出行环境。
3 结语
随着城市交通的迅速发展，城市轨道交通也得到了快速发展，原有的单线运营已不能满足现代城市轨道交通发展的需要，所以必须网络化加入城市轨道交通运营，就需要创新交通运营管理，更新交通运营体制，用发展的眼光看待现代城市轨道交通网络化运营管理体系。本文系统地论述了网络化运营的对策，提出了一些建议，如：创新网络化运营管理体制、完善运营制度、注重员工业务技能等。
参考文献
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