朱虹
摘 要：“十三五”规划的提出进一步奠定了中国装备制造业在国内传统行业发展和国家经济发展中的价值。近几年随着全球经济结构的改变，中国装备制造业在其出口贸易上也受到了一定影响，其中有利有弊。利，是指中国装备制造业充分利用市场价值，成为国家经济和发展的重要支柱；弊，是指中国装备制造业高端产能不足，面临更大“转型”难题。面对诸类问题，中国装备制造业应如何迎难而上，勇于创新，调整结构，提升企业国际核心竞争能力，实现中国出口贸易的高效发展？基于此，论文从中国装备制造业出口贸易现状入手，总结目前中国装备制造业出口贸易存在的问题，从而针对性的提出优化对策，为中国装备制造业出口贸易的发展奠定基础。
关键词：装备制造业 出口贸易问题 对策
中图分类号：F752 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2016）12（a）-0221-02
从国际发达国家的经验来看，装备制造业一直受到高度重视。长久以来，装备制造业作为中国国家部门的产业支柱，是中国现代工业核心技术的关键一环，关系着国家经济的稳定性。因此，面对当前全球化、市场化的经济贸易环境，如何进一步提升中国装备制造业出口贸易效率，为中国经济实力的增长做出重要贡献是中国装备制造业发展中面临的首要困境。中国装备制造业必须直面困难，提升企业核心创造力，优化出口贸易结构，瓦解技术壁垒，增强抵御风险能力，以此实现国家经济协调、稳健发展。
1 中国装备制造业出口贸易现状
改革开放以来中国装备制造业一直是国家经济发展和技术发展的核心产业，为中国的整体经济发展和技术进步做出了重大的贡献[1]。自2013年以来习近平总书记在多个国际正式会议中强调了中国出口贸易的“一带一路”的战略思想，并且强调以加强国际间的经济合作，实现互利共赢的世界经济贸易局面的共建为中国进出口贸易发展目标。该战略思想的推行，为中国装備制造业带来了难得的发展机遇，进一步奠定了中国装备制造业出口贸易在国家经济发展中的地位。从产业规模及体系上看，目前中国装备制造出口贸易位居世界第三位，其产业价值占中国工业价值的30%左右。其中尤其以交通运输设备制造业最为突出，占总装备制造业的34%左右[2]。从技术水平及竞争力上来看近几年随着中国经济和科技的逐渐发展，装备制造业的整体技术水平突飞猛进，中国自主研发的高铁设备、航空设备等已经成为国际上公认的高端装备设备。且随着新能源的逐渐发展，中国装备制造出口贸易正在其技术上不断的创新和突破，从而为中国出口贸易经济的发展做出贡献。
2 中国装备制造业出口贸易存在的问题
2.1 出口结构不合理
当前中国装备制造业出口贸易中存在出口结构不合理的问题，主要表现在两方面：第一，产业劳动密集型产能过盛。当前中国装备制造产业在其出口结构中主要针对的是偏向中低端的技术装备，产业主要以劳动密集型、技术附加值低为主，且出现过盛的现象；第二，高技术产品结构短缺[3]。当前中国装备制造业出口贸易中许多资本密集型和技术密集型的核心零件主要是依赖进口。这与发达国家相比较，其技术密集型产业价值较低，出口附加值降低，缺失自主知识产权和自主研发技术的高附加值，明显表现为产业结构不合理。
2.2 贸易自主创新能力不足
中国装备制造业出口贸易自主创新能力不足主要有两点：第一，贸易方式创新能力不足。当前中国装备制造业在其贸易方式上主要是以加工贸易方式为根本，从而进行出口，其在技术研发和营销贸易上的占比较低，导致企业的产业链经济收益效果不佳；第二，加工贸易自主创新能力不足。中国装备制造业在其加工贸易中一般以国内装备制造商的加工费为根本，并没有从出口附加价值上入手，强化出口技术价值和资本价值。加工贸易出口的方式很难带动国内装备制造业的其他产业，从而成为了中国装备制造业出口贸易中产业升级和进步的直接影响因素。
2.3 装备制造技术贸易壁垒
中国装备制造业出口贸易中，装备制造技术贸易壁垒主要是欧美等发达国家和地区针对中国带来的技术壁垒。根据不完全统计，2014年中国装备制造业无论是机械电子、通信通讯、仪器仪表上均受到了不同程度的技术壁垒，其中最高的技术壁垒影响率高达47%。铁路装备技术除受到欧美国家技术壁垒的影响外，还受到了一些新型铁路装备国家的影响，其中包含巴西、俄罗斯、加拿大等地区。2014年中国的铁路装备出口贸易额占中国总出口贸易额的13%[1]。由此能够看出中国装备出口贸易受到不同国家和地区的技术贸易壁垒的影响越来越严重。
2.4 抗贸易风险能力薄弱
目前中国装备制造业企业在出口贸易中，缺乏“风险”管理的敏感度、前瞻性以及风险防范措施。第一，对知识产权认识不足，缺乏风险防范意识。对知识产权认识度不高，使得中国装备制造业在出口贸易中面临诸多威胁。根据统计数据显示，单从专利一项来看，2014年，我国在海外申请专利数量仅有3.67件，不足总量5%。而在近年美国“337调查”案件中，1/3被告为中国企业；第二，业务结构单一，导致分散风险能力不足。从业务结构来看，中国装备制造业新产业结构占比较低。以中国中车为例，2014年中车主营轨道交通业务占总体65%，风电设备、复合材料等新产业总计尚不足三分之一。未形成多元化业务格局造成中国装备制造业出口贸易风险，一旦主流产品在出口贸易中受到冲击，对于整体装备制造业的不利影响直观可见。
3 中国装备制造业出口贸易优化对策
3.1 调整出口贸易结构
进一步调整中国装备制造业出口结构。首先，调整出口装备密集度，由劳动密集型向技术密集型和资本密集型上进行结构转变，由低端设备向高附加值的高端设备出口结构上转换，利用自主知识产权高附加值技术装备，实现国家战略价值的提升。其次，政府在其资本投资引导方面，强化企业内部结构，以国际市场发展为需求，为装备制造业自主知识产权和自主研发技术装备制造开绿灯，实现税收减免、贷款优惠等政策，鼓励支持装备制造业自主品牌和核心技术的创建。再次，在装备产业出口局面上开拓新兴优势的装备出口局面，以高铁技术为根本，实现铁路装备新兴技术的出口，完善整个装备制造产业的整体服务质量，为产品走出去奠定基础。
3.2 提升贸易自主创新能力
提升贸易自主创新能力，从主观层次上，中国装备制造业出口装备需要由传统的加工贸易方式逐渐转变为海外工程承包贸易，从而实现成套设备的出口。例如，将高铁装备、城市轨道交通装备、环保设备等以工程承包的方式完成工程的运营、施工和售后服务，改善出口贸易的方式，促进中国制造和中国标准在国际市场中的发展。此外，在客观层次上，国家政策应该鼓励海外工程承包项目、海外设备企业并购，从而创新中国装备制造业出口企业的融资模式，拓展海外市场，在发挥政府战略指向的同时，全方位的为中国装备制造业出口贸易自出创新能力的提升奠定基礎。
3.3 突破装备制造技术贸易壁垒
为进一步突破装备制造技术贸易壁垒，可以采取加强基础创新、加强自主研发、加强国际技术交流和加强国际技术协作的方式，从而突破中国装备制造技术贸易壁垒。在其加强技术创新和自主研发上一方面强化海外直接投资项目的引进，从而吸收先进的技术并对其进行技术转换，间接的为中国贸易技术的质量和含金量的提升奠定基础[5]；另一方面装备制造业必须强化内部人才的引进和培养，从而提升产业自主研发能力，突破高新技术和高附加价值的装备制造技术，打造中国自主品牌。此外，在加强国际技术交流和协作的过程中，中国装备制造业需要积极适应国家外交政策，在获取世界装备制造机构认可的同时，加强突破技术性贸易壁垒下的国际间政策矛盾，实现行业协调发展和产业技术发展。
3.4 提升贸易风险抵御能力
首先，创新保护知识产权的贸易思维模式。中国装备制造业在出口过程中针对不同国家、地区，应注重创新知识产权保护模式，如联合品牌策略，分层品牌策略等，既可以减少因为知识产权产生的贸易摩擦，又可以通过多种渠道进入目标贸易区域，从而提升装备制造业的出口效率。其次，打造新兴产业链。中国装备制造业要转变思路，从传统优势产品制造逐步转移到新兴产品制造上去，加大产品创新力度，优化产业结构，避免“一枝独秀”，从全球经济角度树立产业多元化意识，实现“多条腿走路”，进而分散在出口贸易中的产业单一化风险。
4 结语
中国装备制造业出口贸易是国家传统产业支柱，是促进国家经济增长的核心制造业。当前，面对激烈的国际竞争环境，中国装备制造出口贸易存在出口结构不合理、自主创新能力不足、装备制造技术贸易壁垒以及抗风险能力薄弱等问题。未来，在其贸易发展过程中想要进一步实现产业价值，发挥产业作用，必须调整出口结构、提升产业自主创新能力、突破装备制造技术贸易壁垒、提升贸易风险抵御能力，这样才能够有效的实现中国装备制造业的长效健康发展，发挥产业在国家经济发展中的作用和价值。
参考文献
[1]李慧燕，李宏.中国装备制造业出口品国内技术含量的动态变迁及国际比较——基于非竞争型投入产出表的研究[J].湖北经济学院学报，2015，2（1）：18-23.
[2]林桂军，何武.中国装备制造业在全球价值链的地位及升级趋势[J].国际贸易问题，2015（4）：13-19.
[3]林桂军，何武.全球价值链下中国装备制造业的增长特征[J].国际贸易问题，2015（6）：3-24.
[4]陈爱贞，钟国强.中国装备制造业国际贸易是否促进了其技术发展——基于DEA的面板数据分析[J].经济学家，2014（5）：43-53.
[5]孙少勤，邱斌，唐保庆.法制建设强度与中国制造业出口动力新源泉研究[J].中国工业经济，2014（7）：84-95.
[6]黄先海，胡馨月，陈航宇.知识产权保护、创新模式选择与我国贸易扩展边际[J].国际贸易问题，2016（9）：110-120.
